[实用新型]一种半挂车井字梁焊接工装有效
| 申请号: | 202021602888.3 | 申请日: | 2020-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN212885966U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 崔本胜;崔本庆;张春霞 | 申请(专利权)人: | 山东永阳汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 北京众允专利代理有限公司 11803 | 代理人: | 罗斯青 |
| 地址: | 272000 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 半挂车 井字梁 焊接 工装 | ||
本实用新型公开了一种半挂车井字梁焊接工装,包括底板,所述底板底部一侧固定连接有固定板,所述固定板中部一侧固定连接有液压杆,所述液压杆顶端固定连接有第一移动板,所述第一移动板顶端固定连接有第二移动板,所述第二移动板顶端固定连接有固定块,所述第二移动板靠近底板的一侧固定连接有滑块,所述底板靠近滑块的一侧开设有滑槽,所述固定块外侧壁光滑贴合有矩形槽,本实用新型通过设置限位块与限位板,在工作时限位块与限位板的设置大大增加了焊接井字梁的空间,从而使得焊接效果更好,使用更加方便,防滑垫的设置防止竖板脱离限位块与固定块,该装置占用焊接空间更小,大大提高焊接空间,从而更急方便焊接工作的进行,大大提高焊接质量。
技术领域
本实用新型涉及焊接工装领域,尤其涉及一种半挂车井字梁焊接工装。
背景技术
原井字梁总成安装焊接流程为,先将牵引销板横梁焊合与两纵梁用螺栓紧固连接,再配焊牵引销板纵梁后段、牵引销板纵梁前段与前端锁横梁连接角件,该流程先安装牵引销板横梁焊合,是为了避免焊后(牵引销板纵梁后段、牵引销板纵梁前段与前端锁横梁连接角件焊接后)因焊接变形使牵引销板横梁焊合与纵梁配合螺栓孔不同心,导致井字梁总成安装困难或无法安装。
在配焊焊接作业时,部分焊缝的焊接空间狭小,使焊接困难处的焊缝容易产生焊接缺陷,这不但增加了焊接操作的难度和组对焊接工时,而且不能保证焊缝质量,传统焊接装置固定井字梁的速度较慢,工作效率偏低,从而我们设计一种半挂车井字梁焊接工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种半挂车井字梁焊接工装。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种半挂车井字梁焊接工装,包括底板,所述底板底部一侧固定连接有固定板,所述固定板中部一侧固定连接有液压杆,所述液压杆顶端固定连接有第一移动板,所述第一移动板顶端固定连接有第二移动板,所述第二移动板顶端固定连接有固定块,所述第二移动板靠近底板的一侧固定连接有滑块,所述底板靠近滑块的一侧开设有滑槽,所述固定块外侧壁光滑贴合有矩形槽,所述固定块顶端贯穿矩形槽,所述底板端靠近矩形槽的一侧固定连接有限位块,所述限位块靠近矩形槽的一侧固定连接有防滑垫,所述矩形槽与限位块之间设置有竖板,所述竖板两侧均光滑贴合有横板,所述横板外侧壁光滑贴合有限位板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述竖板底部与底板光滑贴合,所述竖板的数量为多个,且均匀分布在两横板之间。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述限位板的数量为多个,所述横板与竖板均位于同一水平面。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述防滑垫为橡胶材质制成。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述滑块为T型滑块,所述滑槽为T型滑槽,所述滑槽的数量为多个,且均匀分布在底板低侧。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述固定板的长度与底板的宽度一致,且固定板、第一移动板、第二移动板、固定块与滑块均为合金材质制成,且第一移动板、第二移动板、固定块与滑块为一体铸造成型。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述固定块、矩形槽与限位块均位于竖板中心部分的两侧。
本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型通过设置限位块与限位板,在工作时限位块与限位板的设置大大增加了焊接井字梁的空间,从而使得焊接效果更好,使用更加方便,防滑垫的设置防止竖板脱离限位块与固定块,该装置占用焊接空间更小,大大提高焊接空间,从而更急方便焊接工作的进行,大大提高焊接质量。
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