[实用新型]一种抗摇摆半潜护舷有效
| 申请号: | 202021602858.2 | 申请日: | 2020-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN212896186U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 潘友涛 | 申请(专利权)人: | 青岛鲁航气囊护舷有限公司 |
| 主分类号: | E02B3/26 | 分类号: | E02B3/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摇摆 半潜护舷 | ||
本实用新型涉及抗摇摆护舷技术领域,具体是一种抗摇摆半潜护舷,所述护舷底板的一侧开设有固定块滑槽,所述固定块滑槽的内侧滑动连接有滑动固定块,所述滑动固定块的一侧安装有护舷垫,所述护舷底板位于护舷垫的一侧位置处设置有缓冲板,且护舷底板的一侧位于四角位置处安装有四个呈矩形排列的弹簧柱。本实用新型设计新颖,结构巧妙,能够为不同船只提供可靠的靠岸缓冲,通过护舷垫调节机构,可以调节护舷垫的高度以应对不同水位高度,同时可以防止护舷垫在水浪的拍打下发生摇摆,通过二级缓冲仓和缓冲板,可以在应对大型船只时提供足够大的阻力进行缓冲,通过一级缓冲仓可以对小型船只提供较柔和的缓冲,提高了装置的实用性。
技术领域
本实用新型涉及抗摇摆护舷技术领域,具体是一种抗摇摆半潜护舷。
背景技术
抗摇摆护舷,是指码头岸边安装的一种缓冲装置,对船只靠岸提供一部分阻力进行缓冲,防止船只与岸边发生碰撞而产生震动。
但是,现有抗摇摆护舷的抗摇摆性能较差,在大风天气下,在水浪的拍打下容易使护舷产生摆动,从而影响了船只的安全靠岸,同时现有抗摇摆护舷的缓冲阻力不变,不同吨位船只靠岸时不能得到合适的阻力缓冲,从而使船只靠岸时产生震动。因此,本领域技术人员提供了一种抗摇摆半潜护舷,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗摇摆半潜护舷,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种抗摇摆半潜护舷,包括护舷底板,所述护舷底板的一侧开设有固定块滑槽,所述固定块滑槽的内侧滑动连接有滑动固定块,所述滑动固定块的一侧安装有护舷垫,所述护舷底板位于护舷垫的一侧位置处设置有缓冲板,且护舷底板的一侧位于四角位置处安装有四个呈矩形排列的弹簧柱,四个所述弹簧柱的一端均与缓冲板的一侧相固定,所述护舷底板的顶端位于中间位置处设置有护舷垫调节机构。
作为本实用新型再进一步的方案:所述护舷垫调节机构包括固定于护舷底板顶端的螺杆套筒,所述螺杆套筒的内侧转动连接有调节螺杆,所述调节螺杆的一端固定有转动扳手,且调节螺杆的另一端通过螺纹与滑动固定块的内部转动连接,所述护舷底板的内部顶端位于螺杆套筒的正下方位置处开设有环槽,所述调节螺杆的外侧位于环槽内部一段位置处固定有固定环。
作为本实用新型再进一步的方案:所述护舷垫包括与滑动固定块一侧固定的包裹层,所述包裹层的内侧位于中段位置处设置有隔板,所述隔板将包裹层的内部分隔成一级缓冲仓和二级缓冲仓,所述二级缓冲仓内部一端连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的一端与隔板的一侧相连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述一级缓冲仓内部填充有空气,所述包裹层采用橡胶材质的构件,且包裹层的厚度为5厘米。
作为本实用新型再进一步的方案:所述缓冲板的表面粘贴有橡胶保护垫,所述橡胶保护垫的表面位于一侧位置处刻画有水位刻度表。
作为本实用新型再进一步的方案:所述护舷底板采用不锈钢材质的构件,且护舷底板的表面位于固定块滑槽两侧位置处对称贯穿开设有八个安装孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型设计新颖,结构巧妙,能够为不同船只提供可靠的靠岸缓冲,通过护舷垫调节机构,可以调节护舷垫的高度以应对不同水位高度,同时可以防止护舷垫在水浪的拍打下发生摇摆,通过二级缓冲仓和缓冲板,可以在应对大型船只时提供足够大的阻力进行缓冲,通过一级缓冲仓可以对小型船只提供较柔和的缓冲,提高了装置的实用性。
附图说明
图1为一种抗摇摆半潜护舷的结构示意图;
图2为一种抗摇摆半潜护舷中护舷垫的结构示意图;
图3为一种抗摇摆半潜护舷中护舷垫调节机构的结构示意图。
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