[实用新型]一种船载自动气象站有效
| 申请号: | 202021598825.5 | 申请日: | 2020-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN212694090U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
| 发明(设计)人: | 杨宁;王志杰;刘钧;郑海欣 | 申请(专利权)人: | 华云升达(北京)气象科技有限责任公司 |
| 主分类号: | G01W1/02 | 分类号: | G01W1/02;G01W1/14 |
| 代理公司: | 北京崇智知识产权代理有限公司 11605 | 代理人: | 任小燕;何海英 |
| 地址: | 102299 北京市昌平区科技园振兴*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动气象站 | ||
本实用新型涉及一种船载自动气象站,包括立柱以及至少由温湿度传感器、定位定向传感器天线、北斗通讯终端、网络天线、能见度传感器、测风传感器和雨量传感器构成的检测模块,检测模块安装在立柱上;还包括至少由安装板以及安装在安装板上的电源、电源开关、变压器、浪涌保护器、定位定向传感器、通讯服务器、采集器、气压传感器和电压转换器构成的控制模块,立柱内部中空形成容置腔,控制模块安装在容置腔内,控制模块与检测模块电连接。在本实用新型的技术方案中,采用将控制模块内置于立柱内的一体式落地机箱,结构紧凑牢固,便于安装,在船上摇晃状态更能够保持稳定,保证传感器的有效测量。
技术领域
本实用新型涉及气象探测技术领域,尤其涉及一种船载自动气象站。
背景技术
随着中国国力日益强盛,国家对海洋权益日益重视,对海洋环境的气象监测是研究、开发和利用海洋的基石。船载自动气象站可以安装在船舶上面,随着船舶航行实时自动监测航线周边的气象数据,并通过北斗通讯终端时时向陆地气象站发送海上航道的气象数据,与现有陆上的自动气象站网络相辅相成,填补了海上气象数据的空白。船载自动气象站能实时提供航道上的风向、风速、降雨量、气压、气温、相对湿度、能见度等气象要素的数据。
目前市场上面现有的船载自动气象站,产品结构造型简单、且同质化相当严重,结构多以一根2米多高的立杆,上面用抱箍固定主采集器机箱和供电机箱、立杆顶部安装传感器横臂的安装形式,基本是把地面常规使用的气象站照搬到船上,并未针对船舶特点进行针对性设计,在船上摇晃状态下船载自动气象站的结构整体性差,结构不稳固,安装不方便,电缆密封防护不到位,在海洋恶劣天气情况下长期使用测量误差比较大等缺陷。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型的一个目的在于提供一种船载自动气象站,其既能保证产品一致性,又降低了现场安装调试难度。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案提供了一种船载自动气象站,包括立柱以及至少由温湿度传感器、定位定向传感器天线、北斗通讯终端、网络天线、能见度传感器、测风传感器和雨量传感器构成的检测模块,所述检测模块安装在所述立柱上;还包括至少由电路板以及安装在所述电路板上的电源、电源开关、变压器、电源保护器、定位定向传感器、通讯服务器、采集器、气压传感器和转换器构成的控制模块,所述立柱内部中空形成容置腔,所述控制模块安装在所述容置腔内,所述控制模块与所述检测模块电连接。
在该技术方案中,采用将控制模块内置于立柱内的一体式落地机箱,替换了传统的立杆上面用抱箍固定机箱的安装方式,一体式落地机箱结构紧凑牢固,便于安装,在船上摇晃状态更能够保持稳定,保证传感器的有效测量。
在上述技术方案中,优选地,还包括多个隔板,所述隔板将所述容置腔从下至上依次分隔成第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体和第五腔体,所述电源位于所述第一腔体内,所述电源开关位于所述第二腔体内,所述变压器和所述电源保护器位于所述第三腔体内,所述定位定向传感器和所述通讯服务器位于所述第四腔体内;所述采集器、所述气压传感器和所述转换器位于所述第四腔体内。
在上述技术方案中,优选地,所述变压器位于所述电源保护器的右侧,所述定位定向传感器位于所述通讯服务器的右下方;所述采集器位于所述气压传感器的左侧,且所述转换器位于所述气压传感器的上方。
在上述任一技术方案中,优选地,所述立柱包括竖杆以及安装在所述竖杆上的横杆,所述竖杆内部中空形成所述容置腔,所述横杆内部中空形成容置连接线路的走线腔,所述检测模块通过所述连接线路与所述控制模块电连接。
在该实施例中,检测模块与控制模块之间的连接线路全部从横杆内部走线,在横杆的中间出口直接进入立杆内,然后在通过立杆上的防水锁头进入立杆内部与控制模块电连接;整个过程电缆不外露,有效的保护电缆不受风吹日晒雨淋影响,延长电缆寿命,从而保证设备可靠性和数据准确性。
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