[实用新型]一种电池加热膜结构及电池模组

说明书

本实用新型公开了一种电池加热膜结构及电池模组，电池加热膜结构包括相互连接的一对加热膜组件，每个所述加热膜组件包括：第一绝缘膜、加热片和第二绝缘膜，第一绝缘膜和第二绝缘膜分别覆盖于加热片的上表面和下表面；加热片包括依次连接的多个加热段，相邻的加热段之间设有间隙，第一绝缘膜和第二绝缘膜的与间隙对应的区域设有缓冲槽口。在电池使用过程中，本实用新型中的加热膜组件中设有的缓冲槽口能够有效减少电芯和加热膜组件之间的应力拉扯，进而实现局部缓冲以适用电芯的膨胀，因此，加热膜组件不会脱离电芯，进而导致空烧现象，有效提高了加热膜结构的加热速率和加热均匀性。

技术领域

本实用新型属于电池领域，更具体地，涉及一种电池加热膜结构及电池模组。

背景技术

随着环境保护意识的增强，以及对能源利用率提高的要求，电动汽车越来越受到推崇。电动汽车不仅可以减少污染气体的排放，还可以有效减少对石油资源的依赖。对于电动汽车而言，电池是电动汽车的动力源，通常在低温条件下，电池的放电能力较差，可能导致电动汽车无法启动的问题，因此，需要配置加热膜结构用以给电池升温。

由于在电池使用过程中，电池内部产气等问题会引起电池单元表面产生不同程度的变形，现有的加热膜结构会与电池单元表面脱离，加热膜结构在脱离电池单元后由于没有导热介质接触，在加热时容易出现空烧现象，极易引起热失控，对加热速率和加热均匀性产生较大的影响。

因此，期待开发一种电池加热膜结构，能够有效解决电池加热膜与电池单元脱离的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池加热膜结构，以解决现有技术中电池加热膜与电池单元脱离的问题。

根据本实用新型的一种电池加热膜结构，包括相互连接的一对加热膜组件，每个所述加热膜组件包括：

第一绝缘膜、加热片和第二绝缘膜，所述第一绝缘膜和所述第二绝缘膜分别覆盖于所述加热片的上表面和下表面；

所述加热片包括依次连接的多个加热段，相邻的加热段之间设有间隙，所述第一绝缘膜和所述第二绝缘膜的与所述间隙对应的区域设有缓冲槽口。

可选地，所述加热片的材质为金属，所述多个加热段依次连接形成蛇形结构。

可选地，所述缓冲槽口的一端开放，另一端为圆弧形。

可选地，相邻的加热段通过第一连接件相互连接；和/或

所述一对加热膜组件通过第二连接件相互连接；

所述第一连接件和/或所述第二连接件为金属片；

所述第二连接件的表面覆有绝缘膜，所述绝缘膜外部封装有硅胶。

可选地，在所述加热片的外围，所述第一绝缘膜和所述第二绝缘膜直接贴合形成直接贴合区，所述直接贴合区上设有固定孔，所述固定孔靠近所述加热片的一端。

可选地，所述加热膜组件还包括接线端，所述接线端通过线束与所述加热片连接。

可选地，所述第一绝缘膜和/或所述第二绝缘膜的材料为聚酰亚胺或硅胶。

可选地，包括电池单元以及所述的电池加热膜结构。

可选地，所述电池加热膜结构包覆于所述电池单元的外周。

本实用新型的有益效果在于：

在电池使用过程中，电池单元中电芯内部产生的气体会导致电芯厚度发生变化及电芯表面发生变形，最常见的是，电芯发生膨胀，而本实用新型中的加热膜组件中设有的缓冲槽口能够有效减少电芯和加热膜组件之间的应力拉扯，进而实现局部缓冲以适用电芯的膨胀，因此，加热膜组件不会脱离电芯，进而导致空烧现象，有效提高了加热膜结构的加热速率和加热均匀性。