[实用新型]车载中控显示屏的控制装置、车载信息娱乐系统和车辆有效
| 申请号: | 202021592533.0 | 申请日: | 2020-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN212243231U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 王善荣;姜鸿雷;程果;张现峰;杜华山;王桥勇;李响;宋潇辉;陈志谦;向青宝;柳平才 | 申请(专利权)人: | 湖北亿咖通科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03 |
| 代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 关艳芬 |
| 地址: | 430056 湖北省武汉市经济开发区神*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 显示屏 控制 装置 信息 娱乐 系统 车辆 | ||
1.一种车载中控显示屏的控制装置,其特征在于,包括显示屏、主控制器、分别与所述显示屏和所述主控制器连接的电源转换器、或门电路以及第一信号控制端;其中,
所述主控制器,根据外部输入的开关机信号输出第二使能信号;
所述第一信号控制端,根据外部输入的开关机信号得到第一使能信号;
所述或门电路,分别与所述主控制器以及所述第一信号控制端连接,配置为接收所述主控制器发出的第二使能信号以及所述第一信号控制端发出的第一使能信号以生成不同电平状态的第一控制信号;
所述电源转换器,与所述或门电路连接,配置为接收所述第一控制信号使所述电源转换器向所述主控制器和所述显示屏供应或断开电源电压。
2.根据权利要求1所述的控制装置,其特征在于,
所述电源转换器,与车载电源连接,配置为将所述车载电源输出的电压转换成所述电源电压输出至所述主控制器和所述显示屏;
所述主控制器与所述显示屏连接,配置为根据外部输入的开机信号和所述电源转换器供应的所述电源电压启动以输出第一电平状态的所述第二使能信号,并根据外部输入的关机信号对所述显示屏进行下电,在所述显示屏下电完成后输出第二电平状态的所述第二使能信号。
3.根据权利要求2所述的控制装置,其特征在于,还包括电平转换器,所述电平转换器具有第二信号控制端和所述第一信号控制端;
所述第二信号控制端连接所述主控制器,配置为根据外部输入的开关机信号生成不同电平状态的第二控制信号发送给所述主控制器;
所述第一信号控制端连接所述或门电路,配置为基于外部输入的开关机信号生成不同电平状态的第一使能信号发送至所述或门电路。
4.根据权利要求3所述的控制装置,其特征在于,所述第一使能信号的不同电平状态包括第三电平状态和第四电平状态,所述第一控制信号的不同电平状态包括第五电平状态和第六电平状态,所述第二控制信号的不同电平状态包括第七电平状态和第八电平状态;
所述电平转换器还配置为基于外部输入的开机信号生成所述第七电平状态的所述第二控制信号和所述第三电平状态的所述第一使能信号,或基于外部输入的关机信号生成所述第八电平状态的所述第二控制信号和所述第四电平状态的所述第一使能信号;
所述或门电路还配置为根据所述主控制器发出的所述第一电平状态的所述第二使能信号和所述第一信号控制端发出的所述第三电平状态或所述第四电平状态的所述第一使能信号生成所述第五电平状态的所述第一控制信号,或根据所述主控制器发出的所述第二电平状态的所述第二使能信号和所述第一信号控制端发出的所述第四电平状态的所述第一使能信号生成所述第六电平状态的所述第一控制信号;
所述电源转换器还配置为响应所述第五电平状态的所述第一控制信号以向所述主控制器和所述显示屏供应所述电源电压,或响应所述第六电平状态的所述第一控制信号以向所述主控制器和所述显示屏断开所述电源电压;
所述主控制器还配置为接收所述电源转换器供应的电源电压并响应所述第七电平状态的所述第二控制信号,输出所述第一电平状态的所述第二使能信号至所述或门电路,或响应所述第八电平状态的所述第二控制信号对所述显示屏进行下电,在所述显示屏下电完成后输出所述第二电平状态的所述第二使能信号至所述或门电路。
5.根据权利要求4所述的控制装置,其特征在于,所述第一电平状态、所述第三电平状态、所述第五电平状态和所述第七电平状态为高电平,所述第二电平状态、所述第四电平状态、所述第六电平状态和所述第八电平状态为低电平。
6.根据权利要求3所述的控制装置,其特征在于,所述电平转换器与所述车载电源连接以获取所述车载电源供电电压;
所述电平转换器包括:
三极管,所述三极管的基极配置为接收外部输入的所述开关机信号;
第一电阻,所述第一电阻的两端分别与所述车载电源和所述三极管的集电极连接;以及
第二电阻,所述第二电阻的一端与所述三极管的发射极连接形成输出连接点作为所述第一信号控制端和/或所述第二信号控制端,所述第二电阻的另一端接地。
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