[实用新型]一种用于混合动力车辆的电池包组件及混合动力车辆有效
| 申请号: | 202021591994.6 | 申请日: | 2020-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN212907892U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 单长征;孙嘉楠;谢彬;于旭东;杨清勇;张毅翔;陈曦;邵力行;赵传军 | 申请(专利权)人: | 上汽大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6563;B60L50/64;B60L58/26 |
| 代理公司: | 上海东信专利商标事务所(普通合伙) 31228 | 代理人: | 杨丹莉;李丹 |
| 地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 混合 动力 车辆 电池 组件 | ||
1.一种用于混合动力车辆的电池包组件,其包括电池包,所述电池包内设有若干个电芯模组,其特征在于,所述电池包组件还包括:
冷却风机,其与所述电池包集成设置,并设置在所述电池包的下方;
总进风管道,其与所述电池包的内部连通;
模组进风管道,其设于相邻的电芯模组之间,所述模组进风管道的端部具有模组进风口,所述模组进风口与所述总进风管道连接;
模组出风管道,其设于所述电芯模组的旁侧,所述模组出风管道的端部设有模组出风口;
出风汇流管道,其入口端与所述模组出风口对应连接,其出口端与所述冷却风机连接;
总出风管道,其入口端与冷却风机连接。
2.如权利要求1所述的用于混合动力车辆的电池包组件,其特征在于,所述电池包内至少设置有按照上下两层排布的四个电芯模组,每一层两个相邻的电芯模组之间具有均设置有所述模组进风管道,每一层的电芯模组的外侧均设有所述模组出风管道。
3.如权利要求1所述的用于混合动力车辆的电池包组件,其特征在于,所述模组进风管道内的中部设有沿其长度方向延伸的模组风道隔板,以将模组进风管道内划分为两个腔体;所述模组风道隔板上还具有沿模组进风管道的宽度方向向两侧伸出的格栅,两相邻的格栅之间形成电芯通风道。
4.如权利要求3所述的用于混合动力车辆的电池包组件,其特征在于,所述模组进风管道内的格栅不均匀地分布。
5.如权利要求4所述的用于混合动力车辆的电池包组件,其特征在于,所述模组进风管道前端的格栅之间的间距大于模组进风管道后端的格栅之间的间距。
6.如权利要求1所述的用于混合动力车辆的电池包组件,其特征在于,所述进风管道通过卡扣与所述电芯模组连接。
7.如权利要求1所述的用于混合动力车辆的电池包组件,其特征在于,所述总进风管道的入口端设有滤芯和/或进气格栅。
8.一种混合动力车辆,其特征在于,其内部设有如权利要求1-7中任意一项所述的电池包组件。
9.如权利要求8所述的混合动力车辆,其特征在于,所述电池包组件设置于混合动力车辆的后备箱位置处,并设置在车身纵梁上、车身地板上方,所述电池包与车身地板之间的缓冲空间内填充有吸音材料。
10.如权利要求8或9所述的混合动力车辆,其特征在于,所述总出风管道的外侧与混合动力车辆的工具箱之间密封连接。
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