[实用新型]一种受电弓定位工装

说明书

本实用新型公开了一种受电弓定位工装，解决了现有技术中铝合金车体在焊接后，车体上受电弓的安装座变形以及受电弓无法安装的问题，本受电弓定位工装包括安装板、支撑架和吊环，在支撑架侧边设置多个安装板，并通过安装板与受电弓的安装座固定连接，在固定连接的同时，支撑架为受电弓的安装座提供刚性支撑，避免受电弓的安装座在铝合金车体焊接过程中或焊接后的变形，同时在支撑架上设置有对称的一对吊环，可以较为方便的对定位工装进行安装与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及受电弓领域，特指一种受电弓定位工装。

背景技术

在现有技术中，随着轨道交通行业快速的发展，地铁车体的各个部件所在的行业也得到了大力的发展，由于地铁车体的运行速度较快，各部件的精度要求也非常高，其中铝合金车体在焊接后，受焊接残余应力的影响，安装在铝合金车体上的受电弓安装座相对尺寸会发生变化，导致受电弓安装座的相对尺寸发生变化超过±1的公差范围，最后导致受电弓无法正常安装。

发明内容

本实用新型考虑了前述问题而做出，实用新型的目的是提供一种受电弓定位工装，可以刚性固定受电弓安装座，避免受电弓安装座在铝合金车体焊接后的变形。

为实现上述目的，本实用新型提供一种受电弓定位工装，包括：

安装板，所述安装板用于与受电弓的安装座相接；

支撑架，所述支撑架与多个所述安装板相接，并用于刚性固定受电弓的安装座；

吊环，所述吊环设置在所述支撑架对称的两侧。

据上所述的一种受电弓定位工装，所述安装板上设置有第一安装孔，受电弓的安装座上设置有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔连通。

据上所述的一种受电弓定位工装，所述安装板设置为四个，四个所述安装板两两对称的分布在所述支撑架对称的两侧。

据上所述的一种受电弓定位工装，所述支撑架包括横梁和加强梁，所述横梁设有四根，四根所述横梁两两首尾相接，所述加强梁包括第一加强梁和第二加强梁，所述第一加强梁设置在相邻的两个横梁之间，所述第二加强梁设置在对称的两个横梁之间。

据上所述的一种受电弓定位工装，所述第一加强梁设有四个。

本实用新型具有以下有益效果：

1、设置有支撑架通过安装板与受电弓的安装座相接，在铝合金车体的焊接过程中，可以刚性固定受电弓的安装座，避免受电弓的安装座变形，保证受电弓的安装座的尺寸精度。

2、支撑架对称的两侧设置有吊环，可以通过吊环对受电弓定位工装整体进行起吊，方便安装与拆卸。

3、支撑架由四根横梁首尾相接而成，并在其上设置有多根加强梁，极难变形，能更好的固定受电弓的安装座。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体结构侧视图；

图中：100、安装板；110、第一安装孔；200、支撑架；210、横梁；220、第一加强梁；230、第二加强梁；300、吊环。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但实用新型并不限于这些实施例。

如图1-2所示，一种受电弓定位工装，包括：

安装板100，安装板100用于与受电弓的安装座相接。