[实用新型]一种胎面接合处压紧装置有效

专利信息
申请号: 202021587963.3 申请日: 2020-08-04
公开(公告)号: CN213445406U 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 安仲勇 申请(专利权)人: 青岛同成橡塑科技有限公司
主分类号: B65H23/032 分类号: B65H23/032
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 代理人: 陈月婷
地址: 266000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 接合处 压紧 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种胎面接合处压紧装置,属于压紧装置领域,包括底座,底座的上端面中部通过动力轴安装有传送带,底座的上端面位于传送带两侧均固定安装有立板,立板的侧面均开设有滑槽,滑槽的两端通过轴承固定安装有螺纹轴,螺纹轴的侧面螺纹套接有滑杆,滑杆的侧面转动套接有压辊,压辊的两侧均滑动套接有挡板,挡板的侧面固定安装有套筒,套筒滑动连接于压辊的侧面,套筒的侧面开设有螺纹通孔,螺纹通孔的内部螺纹连接有螺栓。该胎面接合处压紧装置,通过转动螺纹轴,可控制滑杆移动,即可调节压辊的位置,可根据胎面厚度将胎面紧紧压在传送带上,避免后续加工时发生晃动,提高压紧效果。

技术领域

本实用新型涉及压紧装置领域,更具体地说,涉及一种胎面接合处压紧装置。

背景技术

轮胎的生产过程为:配料-混炼-压出胎面-成型-硫化-成品检验-包装出厂,在胎面加工时,需要通过压紧装置进行压紧。

传统的压紧装置上的压紧结构位置通常固定,不能根据胎面的厚度进行调节,压紧效果较差,且传统的压紧装置在对胎面进行压紧时,不能对胎面进行限位,导致胎面在输送过程中会发生偏移,使用效果较差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种胎面接合处压紧装置,通过转动螺纹轴,可控制滑杆移动,即可调节压辊的位置,可根据胎面厚度将胎面紧紧压在传送带上,避免后续加工时发生晃动,提高压紧效果,转动螺栓,在螺纹通孔的作用下可使得压板压紧压辊,从而将挡板固定在压辊上,即可根据胎面宽度调节挡板的距离,避免胎面在输送过程中发生偏移,提高使用效果。

为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。

一种胎面接合处压紧装置,包括底座,所述底座的上端面中部通过动力轴安装有传送带,所述底座的上端面位于传送带两侧均固定安装有立板,所述立板的侧面均开设有滑槽,所述滑槽的两端通过轴承固定安装有螺纹轴,所述螺纹轴的侧面螺纹套接有滑杆,所述滑杆的侧面转动套接有压辊,通过转动螺纹轴,可控制滑杆移动,即可调节压辊的位置,可根据胎面厚度将胎面紧紧压在传送带上,避免后续加工时发生晃动,提高压紧效果,转动螺栓,在螺纹通孔的作用下可使得压板压紧压辊,从而将挡板固定在压辊上,即可根据胎面宽度调节挡板的距离,避免胎面在输送过程中发生偏移,提高使用效果。

进一步的,所述压辊的两侧均滑动套接有挡板,所述挡板的侧面固定安装有套筒,所述套筒滑动连接于压辊的侧面,通过挡板可对胎面进行限位,避免胎面在输送过程中偏移。

进一步的,所述挡板的端部与压辊之间的距离不大于胎面的厚度,可防止因挡板而影响压辊的压紧,提高使用效果。

进一步的,所述套筒的侧面开设有螺纹通孔,所述螺纹通孔的内部螺纹连接有螺栓,所述螺栓的端部转动连接有压板,所述压板下端面接触连接于压辊的侧面,在螺纹通孔和螺栓的作用下,可使得压板压紧压辊,从而将挡板固定住,固定较为方便。

进一步的,所述压板的下端面为弧形结构,可增加压板与压辊的接触面积,提高固定效果。

相比于现有技术,本实用新型的优点在于:

(1)本方案通过转动螺纹轴,可控制滑杆移动,即可调节压辊的位置,可根据胎面厚度将胎面紧紧压在传送带上,避免后续加工时发生晃动,提高压紧效果,转动螺栓,在螺纹通孔的作用下可使得压板压紧压辊,从而将挡板固定在压辊上,即可根据胎面宽度调节挡板的距离,避免胎面在输送过程中发生偏移,提高使用效果。

(2)压辊的两侧均滑动套接有挡板,挡板的侧面固定安装有套筒,套筒滑动连接于压辊的侧面,通过挡板可对胎面进行限位,避免胎面在输送过程中偏移。

(3)挡板的端部与压辊之间的距离不大于胎面的厚度,可防止因挡板而影响压辊的压紧,提高使用效果。

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