[实用新型]一种复合木质素纤维的路面用基层纤维

说明书

本实用新型公开了一种复合木质素纤维的路面用基层纤维，包括外玄武岩纤维体和内玄武岩纤维体，外玄武岩纤维体设在内玄武岩纤维体上，外玄武岩纤维体和内玄武岩纤维体通过第一木质素纤维体连接，且将外玄武岩纤维体和内玄武岩纤维体之间的间隙沿长度方向分隔为若干外腔体，位于外腔体的外玄武岩纤维体上沿长度方向开有外通孔，内玄武岩纤维体内设有第二木质素纤维体，第二木质素纤维体将内玄武岩纤维体分为若干内腔体，位于内腔体的内玄武岩纤维体上沿长度方向开设有内通孔。本实用新型增强了复合纤维对沥青混合料的吸附性，有效稳定沥青，有利于提高路基的使用性能，同时，复合纤维成本低廉，可大量的使用，实用性强。

技术领域

本实用新型属于路用纤维技术领域，具体涉及一种复合木质素纤维的路面用基层纤维。

背景技术

目前，木质素纤维是如今沥青混合料常用的纤维材料，而玄武岩纤维由于其环保也逐渐被推广。纤维可以增加沥青的抗拉强度和韧性，高温下利于提高车辙的抗变形能力，同时，纤维对沥青有吸附作用，对混合料有稳定作用，可以提高沥青混合料抗剪能。

然而玄武岩纤维建设中价格昂贵且使用量大，使得使用玄武岩纤维的公路造价高于使用木质素纤维及聚酯纤维的公路，同时在吸湿性能上，玄武岩纤维不及木质素纤维，为此，有必要研发一种复合型纤维，在缩减成本的基础上最大的提高路面基层纤维的使用性能。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种复合木质素纤维的路面用基层纤维。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种复合木质素纤维的路面用基层纤维，包括外玄武岩纤维体和内玄武岩纤维体，所述外玄武岩纤维体设在所述内玄武岩纤维体上，所述外玄武岩纤维体和内玄武岩纤维体通过第一木质素纤维体连接，且将所述外玄武岩纤维体和内玄武岩纤维体之间的间隙沿长度方向分隔为若干外腔体，位于所述外腔体的所述外玄武岩纤维体上沿长度方向开有外通孔，所述内玄武岩纤维体内设有第二木质素纤维体，所述第二木质素纤维体将所述内玄武岩纤维体分为若干内腔体，位于所述内腔体的所述内玄武岩纤维体上沿长度方向开设有内通孔。

所述外玄武岩纤维体内侧面上设有若干凸起。

所述外玄武岩纤维体和内玄武岩纤维体的截面呈圆环形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型第一木质素纤维体和第二木质素纤维体将外玄武岩纤维体和内玄武岩纤维体均衡稳定的支撑起，使得复合纤维具有优异的力学性能，同时增大了沥青混合料与木质素纤维体和玄武岩纤维体的接触面积，增强了复合纤维对沥青混合料的吸附性，增大了沥青的用量、粘度及稠度，有效稳定沥青，外腔体的所述外玄武岩纤维体上沿长度方向开有的外通孔，及内腔体的内玄武岩纤维体上沿长度方向开设有内通孔，增大了复合纤维的比表面积，进一步的增强了复合纤维对沥青混合料的吸附性，有效稳定沥青，有利于提高路基的使用性能，同时，复合纤维成本低廉，可大量的使用，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的截面结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图。

附图中：1.外玄武岩纤维体；2.内玄武岩纤维体；3.第一木质素纤维体；4.外腔体；5.外通孔；6.第二木质素纤维体；7.内腔体；8.内通孔；9.凸起。

具体实施方式

如说明书附图中图1至图2所示的一种复合木质素纤维的路面用基层纤维，包括外玄武岩纤维体1和内玄武岩纤维体2，外玄武岩纤维体1设在内玄武岩纤维体2上，外玄武岩纤维体1和内玄武岩纤维体2通过第一木质素纤维体3连接，且将外玄武岩纤维体1和内玄武岩纤维体2之间的间隙沿长度方向分隔为若干外腔体4，位于外腔体4的外玄武岩纤维体1上沿长度方向开有外通孔5，内玄武岩纤维体2内设有第二木质素纤维体6，第二木质素纤维体6将内玄武岩纤维体2分为若干内腔体7，位于内腔体7的内玄武岩纤维体2上沿长度方向开设有内通孔8。