[实用新型]电机和车辆有效
| 申请号: | 202021586556.0 | 申请日: | 2020-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN212909262U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 蒲晓敏;王飞;高劲军;胡义明 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K1/32;H02K1/20 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成 |
| 地址: | 230031 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电机 车辆 | ||
1.一种电机,其特征在于,包括:
机壳,所述机壳具有内腔,所述机壳上设有机壳进油口;
定子,所述定子包括定子铁芯和定子绕组,所述定子设在所述机壳的内腔中,所述定子铁芯的外周壁与所述机壳的内周壁之间形成有冷却油道,所述冷却油道与所述机壳进油口连通;
第一端盖和第二端盖,所述第二端盖上设有端盖进油孔,所述第一端盖安装在所述机壳的第一端,所述第二端盖安装在所述机壳的第二端;
第一喷油环,所述第一喷油环设在所述第一端盖的内侧,所述第一喷油环的外周壁与所述机壳的内周壁之间形成有与所述冷却油道连通的喷油空间,所述第一喷油环上设有沿所述第一喷油环的周向间隔布置的多个第一喷油孔,所述第一喷油孔与所述喷油空间连通,用于从所述定子的外周朝向所述定子绕组的第一端喷射冷却油;
转子,所述转子包括转子铁芯、转子磁钢和转轴,所述转子铁芯内设有转子油路,所述转轴内设有转轴油路,所述转轴上设有与所述转轴油路连通的转轴进油口和转轴出油孔,所述转轴的第一端穿过所述第一端盖延伸出所述机壳,所述转轴进油口与所述端盖进油孔连通;
第一端板,所述第一端板设在所述转子铁芯的第一端且与所述转轴配合,所述第一端板与所述转子铁芯相对的内侧面上设有第一油槽,所述第一油槽分别与所述转轴出油孔和所述转子油路连通,所述第一端板的外侧面上设有将所述第一油槽与所述机壳内腔连通的第一端板出油孔;
第二端板,所述第二端板设在所述转子铁芯的第二端且与所述转轴配合,所述第二端板与所述转子铁芯相对的内侧面上设有第二油槽,所述第二油槽与所述转子油路连通,所述第二端板的外侧面设有用于将所述第二油槽与所述机壳的内腔连通的第二端板出油孔。
2.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,还包括第二喷油环,所述第二喷油环设在所述第二端盖的内侧,所述第二喷油环的外周壁与所述机壳的内周壁之间形成有与所述冷却油道连通的喷油空间,所述第二喷油环上设有沿所述第二喷油环的周向间隔布置的多个第二喷油孔,所述第二喷油孔与所述喷油空间连通,用于从所述定子的外周朝向所述定子绕组的第二端喷射冷却油。
3.根据权利要求2所述的电机,其特征在于,所述第一喷油环可拆卸地安装在所述第一端盖上或与所述第一端盖一体形成,和/或所述第二喷油环可拆卸地安装在所述第二端盖上或与所述第二端盖一体形成。
4.根据权利要求2所述的电机,其特征在于,所述第一喷油孔的横截面为圆形,相邻两个第一喷油孔中,位置高的第一喷油孔的横截面积大于位置低的第一喷油孔的横截面积;和/或所述第二喷油孔的横截面为圆形,相邻两个第二喷油孔中,位置高的第二喷油孔的横截面积大于位置低的第二喷油孔的横截面积。
5.根据权利要求2所述的电机,其特征在于,所述第一喷油环分为位于该第一喷油环的中心以上的第一上环段和位于该第一喷油环的中心以下的第一下环段,所述第一上环段上的第一喷油孔的横截面积在该第一喷油环的径向上沿由外向内的方向逐渐增大,所述第一下环段上的第一喷油孔的横截面积在该第一喷油环的径向上沿由外向内的方向逐渐减小;和/或所述第二喷油环分为位于该第二喷油环的中心以上的第二上环段和位于该第二喷油环的中心以下的第二下环段,所述第二上环段上的第二喷油孔的横截面积在该第二喷油环的径向上沿由外向内的方向逐渐增大,所述第二下环段上的第二喷油孔的横截面积在该第二喷油环的径向上沿由外向内的方向逐渐减小。
6.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述第一油槽包括第一连通槽、第一导引槽和第一出油槽,所述第一连通槽的第一端与所述转轴出油孔连通,所述第一连通槽的第二端与所述第一导引槽连通,所述第一出油槽的第一端与所述第一导引槽连通,所述第一出油槽的第二端与所述第一端板出油孔连通;
所述第二油槽包括第二环形槽和第二出油槽,所述第二环形槽与所述转子油路连通,所述第二出油槽的第一端与所述第二环形槽连通,所述第二出油槽的第二端与所述第二端板出油孔连通。
7.根据权利要求6所述的电机,其特征在于,所述第一连通槽与所述第一出油槽在所述第一端板的径向上错开。
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