[实用新型]一种车灯装配装置

说明书

本实用新型的技术方案提供一种车灯装配装置，其包括：基座，所述基座一端向内凹陷形成有收容腔，且基座外壁开设有连通所述收容腔的抵压口；抵压组件，其包括抵压件和抵压驱动件，所述抵压件正对所述抵压口，所述抵压驱动件输出端连接所述抵压件，所述抵压驱动件驱动所述抵压件沿所述抵压口滑动。首相将需要装配的车灯放置于基座的收容腔内，依靠基座的限位作用，从而保证车灯不会在紧固零件的按压过程中滑动。而抵压件正对抵压口，在抵压驱动件的驱动作用下，抵压件抵压需要按压的紧固零件，使紧固零件穿过抵压口安装于车灯之上。可将需要装配的车灯进行固定，而后抵压需要按压的紧固零件，避免车灯在按压过程中滑动，从而影响车灯的安装质量。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种车灯装配装置。

背景技术

在车灯的装配过程中，需要对部分紧固零件进行按压。为了进行该工序，首先要将车灯进行定位，而后利用抵压件对需要按压的部位进行按压。但车灯的外形呈半椭球形，导致车灯无法在装配过程中进行便捷牢固的定位，进而导致抵压件在按压的过程中会带动车灯主体滑动，从而导致需要按压的紧固零件无法精确的安装，最终影响了车灯的装配质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述车灯需要按压的紧固零件无法精确安装的技术不足，提出一种车灯装配装置，解决现有技术中的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种车灯装配装置，其包括：

基座，所述基座一端向内凹陷形成有收容腔，且所述基座外壁开设有连通所述收容腔的抵压口；

抵压组件，其包括抵压件和抵压驱动件，所述抵压件正对所述抵压口，所述抵压驱动件输出端连接所述抵压件，所述抵压驱动件驱动所述抵压件沿所述抵压口滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：首相将需要装配的车灯放置于基座的收容腔内，依靠基座的限位作用，从而保证车灯不会在紧固零件的按压过程中滑动。而抵压件正对抵压口，在抵压驱动件的驱动作用下，抵压件抵压需要按压的紧固零件，使紧固零件穿过抵压口安装于车灯之上。利用本实用新型所提供的车灯装配装置，可将需要装配的车灯进行固定，而后抵压需要按压的紧固零件，避免车灯在按压过程中滑动，从而影响车灯的安装质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车灯装配装置结构示意图；

图2是本实用新型实施例的基座结构示意图；

图3是本实用新型实施例的抵压驱动件结构示意图；

图4是本实用新型实施例的滑座和滑轨之间的爆炸结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种车灯装配装置，其包括基座100和抵压组件200，其中基座100内含有收容腔，将车灯放置于收容腔内可对车灯进行定位，而抵压组件200，用于抵压车灯装配过程中需要按压的紧固零件，使其装配至车灯之上。首先将车灯固定，而后利用抵压组件200对紧固零件进行按压，可避免车灯在按压过程中发生滑动，提高了车灯的装配质量。

基座100，基座100一端向内凹陷形成有收容腔110，且基座外壁开设有连通收容腔110的抵压口120，收容腔110的目的是对车灯进行定位，因此收容腔110内壁的形状应当贴合车灯的外轮廓，从而保证车灯在装配过程中的稳定性，而抵压口120的目的是便于需要按压的紧固零件通过。为了便于放置车灯，基座100收容腔110开口边沿形成有倒角。同时为了进一步提高车灯在装配过程中的稳定性。基座100收容腔110内壁开设有卡槽111，卡槽111贴合车灯外轮廓。