[实用新型]一种重型卡车的底盘车架横梁结构

说明书

本实用新型公开了一种重型卡车的底盘车架横梁结构，包括主体，所述主体的侧面设置有上侧翼，所述上侧翼的底端设置有下侧翼，所述上侧翼的一侧连接有支撑板，所述支撑板的底部连接有加强筋。该重型卡车的底盘车架横梁结构，本装置通过上侧翼与下侧翼增大主体与车架的接触面积与连接关系，使主体与车架连接更加牢固，更加安全，通过螺钉使螺纹孔与车架进行固定，连接关系简单，便于拆卸，当横梁出现问题，便于对横梁进行更换，不至于更换整个车架主体，从而节约了资源，通过支撑板与连接杆便于增加整个横梁的稳固性和承载性，能够承载大负荷不发生变形，通过固定螺钉、紧固螺母方便于下侧翼与连接杆进行连接。

技术领域

本实用新型属于卡车技术领域，具体涉及一种重型卡车的底盘车架横梁结构。

背景技术

重卡是重型卡车的简称，这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。

随着经济的迅速发展，人们的消费水平也得到了提高，人们对车辆的购买需求越来越大，人们在购车的同时并非单一重视价格，汽车的安全性能也越来越受到重视，卡车的车架由纵梁和横梁组成，横梁主要的作用是起到支撑的作用，通常载货的卡车需要五至六根横梁，所以横梁对车架起到至关重要的作用，市面上大多的车架横梁只是单独使用横梁架支撑所有的压力，容易发生形变，不能很好地起到支撑固形的作用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种重型卡车的底盘车架横梁结构，解决了单独使用横梁架容易发生形变，不能很好地起到支撑固形作用的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种重型卡车的底盘车架横梁结构，包括主体，所述主体的侧面设置有上侧翼，所述上侧翼的底端设置有下侧翼，所述上侧翼的一侧连接有支撑板，所述支撑板的底部连接有加强筋，所述下侧翼的一侧设置有连接杆，所述连接杆的一端连接有安装板，所述安装板的内部设置有固定螺钉，所述固定螺钉的表面设置有紧固螺母。

优选的，所述主体的中部形成有向上的凸起，且主体呈拱形。

优选的，所述主体两侧的内部均开设有凹槽，所述凹槽的内壁均固定连接有加强板，所述加强板内部的底端固定安装有固定块，所述固定块的一侧连接有支撑柱。

优选的，所述上侧翼与下侧翼的表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺钉。

优选的，所述主体与支撑板通过加强筋相连。所述下侧翼与安装板通过固定螺钉与紧固螺母相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该重型卡车的底盘车架横梁结构，本装置通过上侧翼与下侧翼增大主体与车架的接触面积与连接关系，使主体与车架连接更加牢固，更加安全，通过螺钉使螺纹孔与车架进行固定，连接关系简单，便于拆卸，当横梁出现问题，便于对横梁进行更换，不至于更换整个车架主体，从而节约了资源，通过支撑板与连接杆便于增加整个横梁的稳固性和承载性，能够承载大负荷不发生变形，通过固定螺钉、紧固螺母方便于下侧翼与连接杆进行连接。

附图说明

图1为本实用新型的第一种立体结构图；

图2为本实用新型主体的主剖视图；

图3为本实用新型A的立体结构图。

图中：1主体；2凹槽；3加强板；4固定块；5支撑柱；6上侧翼；7下侧翼；8螺纹孔；9螺钉；10加强筋；11支撑板；12安装板；13固定螺钉；14紧固螺母；15连接杆。

具体实施方式