[实用新型]一种轴承径向游隙测量设备

说明书

本实用新型公开了一种轴承径向游隙测量设备，包括机架，机架设有能够套装轴承的芯轴；送料及夹紧机构，其包括工作台和设于工作台的接料块、挡料组件、顶料组件以及能够驱动二者平移的X向驱动单元；检测机构，检测机构包括随动杆、量仪以及能够驱动二者升降的Y向驱动单元；随动杆的一端与所述轴承的外圈接触，且能够沿靠近或远离轴承中心的方向运动；量仪的测量头与所述随动杆远离所述轴承中心的一端抵接；及至少一旋转加载机构和至少一驱动旋转加载机构沿Z向平移的Z向驱动单元。本实用新型能够实现轴承的自动送料以及轴承内圈的相对固定，保证轴承内圈的固定精度，从而实现轴承在旋转的情况下自动多点测量游隙值，提高游隙值测量的精度。

技术领域

本实用新型属于自动化设备技术领域，特别涉及一种轴承径向游隙测量设备。

背景技术

轴承是机械设备中一种重要零部件，主要功能为支撑机械旋转体，降低运动过程中的摩擦系数并保证回转精度。如图1所示，轴承一般是包括内圈 201、外圈202和用于安装滚珠的保持架203，轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。轴承的径向游隙是指轴承外圈相对于轴承内圈从一个径向偏心极限位置，移向相反极限位置的径向距离。轴承的径向游隙的大小对于轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响，因此轴承的生产中通常需要对径向游隙进行检测，确保生产制造的轴承符合一定标准。

现有技术中，轴承的径向游隙通常采用将轴承内圈或轴承外圈中的一个固定，然后测量未被固定的一个做径向移动的最大位移值。由于游隙的检测通常只通过测量单一角度的径向位移，轴承外圈和轴承内圈的椭圆度以及钢球大小差异均会对测量结果产生影响。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种轴承径向游隙测量设备，能够实现轴承的自动送料以及轴承内圈的相对固定，保证轴承内圈的固定精度，从而实现轴承在旋转的情况下自动多点测量游隙值，提高游隙值测量的精度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：

本实用新型提供一种轴承径向游隙测量设备，包括

机架，所述机架设有能够套装轴承的芯轴；

送料及夹紧机构，所述送料及夹紧机构包括工作台和设于所述工作台的接料块、挡料组件、顶料组件以及能够驱动所述挡料组件和所述顶料组件平移的X向驱动单元；

所述挡料组件包括一挡料底板和两平行设置的挡料侧板，两所述挡料侧板以及挡料底板之间形成进出料槽，所述接料块位于所述进出料槽的正下方，轴承能够沿所述进出料槽进入，并滑至所述接料块处；

所述顶料组件包括顶杆，通过所述X向驱动单元驱动顶杆穿过挡料侧板靠近芯轴，并通过顶杆的端部和芯轴的端部将所述轴承的内圈抵紧实现相对固定；

检测机构，所述检测机构包括随动杆、量仪以及能够驱动所述随动杆和量仪升降的Y向驱动单元；所述随动杆的一端与所述轴承的外圈接触，且能够沿靠近或远离所述轴承中心的方向运动；所述量仪的测量头与所述随动杆远离所述轴承中心的一端抵接；

及至少一旋转加载机构和至少一驱动所述旋转加载机构沿Z向平移的Z 向驱动单元，所述旋转加载机构能够驱动所述轴承的外圈相对轴承的内圈旋转。

进一步地说，所述旋转加载机构设有两组，且分别为上旋转加载机构和下旋转加载机构，所述上旋转加载机构位于轴承的上方，所述下旋转加载机构位于所述轴承的下方。

进一步地说，所述旋转加载机构皆包括电机和加载轮，所述电机的输出端与所述加载轮相连，所述加载轮与所述轴承的外圈抵接，以驱动所述轴承的外圈相对所述轴承的内圈旋转。

进一步地说，所述随动杆和所述量仪均设有两组，且两所述随动杆均位于轴承的外圈的上方，两所述随动杆位于同一直线上，该直线是指平行于轴承的轴线的直线。