[实用新型]一种强化预混的微型燃烧器有效

专利信息
申请号: 202021575852.0 申请日: 2020-08-03
公开(公告)号: CN212565754U 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 甘云华;刘润溪;周毅 申请(专利权)人: 华南理工大学
主分类号: F23D11/00 分类号: F23D11/00;F23D11/44;F23D11/40;F23D11/38;F23D11/36
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 卢倩
地址: 510640 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 强化 微型 燃烧
【说明书】:

实用新型公开了一种强化预混的微型燃烧器,包括上封盖、下封盖、内套筒、外套筒、进油管道、进气管道和催化网格;内套筒设置于外套筒的内腔中,上封盖和下封盖分别安装于外套筒的上下两开口端,内套筒的底端与下封盖连接,内套筒的顶端与上封盖之间具有第一间隔,内套筒的外周壁与外套筒的内周壁之间具有第二间隔,外套筒的底部开有废气出口,进油管道和进气管道均设置在内套筒与外套筒之间,催化网格安装于内套筒中。其有益效果在于:回收利用尾气,对空气和生物柴油进行预热,减少燃烧器的热损失,使燃烧能稳定高效进行。

技术领域

本实用新型涉及微型燃烧器技术领域,具体涉及一种强化预混的微型燃烧器。

背景技术

近几十年来,基于各种微小型飞行器、机器人以及便携式电子设备等民用或军用设备对高能量比的动力的迫切需求,目前的科学研究重点渐渐由传统的化学电池为能源转成以能量密度远远高于化学电池能量密度的液体碳氢化合物燃料为能源的微型燃烧动力装置。其主要原因是液体燃料有着能量密度高、便于运输和储藏等优点,而其中生物柴油是液体燃料中典型的“绿色能源”,具有环保性好、来源广泛、可再生等特点。

但由于生物柴油粘性大、密度高,传统的柴油燃烧器难以保证燃油的雾化效果,导致雾化液滴尺寸较大,蒸发困难;并且燃料和空气的混合不够充分,导致点火困难,燃烧不完全,燃烧效率偏低。同时,对微型燃烧器而言,传统利用废气余热回收的燃烧器结构复杂,拆卸困难,对积碳的清理较为困难,湿壁效应严重。因此,为了能够使得生物柴油能在微型燃烧器能够稳定高效的燃烧,需要提出一种强化预混、结构紧凑、便于拆卸的燃烧器结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服以上现有技术存在的不足,提供了一种可充分预热柴油和空气的强化预混的微型燃烧器。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现:一种强化预混的微型燃烧器,包括上封盖、下封盖、内套筒、外套筒、进油管道、进气管道和催化网格;所述内套筒设置于外套筒的内腔中,所述上封盖和下封盖分别安装于外套筒的上下两开口端,所述内套筒的底端与下封盖连接,所述内套筒的顶端与上封盖之间具有第一间隔,所述内套筒的外周壁与外套筒的内周壁之间具有第二间隔,所述外套筒的底部开有废气出口,所述第一间隔、第二间隔和废气出口组成废气通道,所述进油管道和进气管道均设置在内套筒与外套筒之间,所述进油管道和进气管道的进口端均穿过上封盖后向外延伸,所述进油管道和进气管道的出口端均穿过内套筒位于内套筒的内腔中,所述催化网格安装于内套筒中,并位于进油管道和进气管道的出口端的上方。

进一步地,所述进油管道和进气管道的数量均为两组,两组进油管道沿内套筒中心对称设置在废气通道中,两组进气管道沿内套筒中心对称设置在废气通道中,所述进油管道与进气管道之间交替设置。

进一步地,所述进油管道包括进油管、排油管和至少四根第一分流管;第一分流管之间间隔设置,所述第一分流管位于废气通道中,第一分流管的一端均与进油管连接,第一分流管的另一端均与排油管连接,所述进油管穿过上封盖后向外延伸,所述排油管穿过内套筒后位于内套筒的内腔中。

进一步地,所述进气管道包括进气管、排气管和至少四根第二分流管;第二分流管之间间隔设置,所述第二分流管位于废气通道中,第二分流管的一端均与进气管连接,第二分流管的另一端均与排气管连接,所述进气管穿过上封盖后向外延伸,所述排气管穿过内套筒后位于内套筒的内腔中,所述排气管的排气端为旋流风口。

进一步地,所述旋流风口包括八片与排气管端面夹角为30°的导流叶片。

进一步地,还包括进油喷管和雾化喷嘴;所述进油喷管包括喷管和输油管,所述喷管沿竖直方向设置,所述输油管的一端与喷管垂直连接,所述输油管的另一端与进油管道的出口端连接,所述喷管的顶端安装雾化喷嘴。

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