[实用新型]一种将润滑油和氢气隔离的罗茨式氢泵结构有效
| 申请号: | 202021574217.0 | 申请日: | 2020-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN212985532U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
| 发明(设计)人: | 陈麒;李刚;陈杰;杨越中 | 申请(专利权)人: | 无锡威孚高科技集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F04C27/00 | 分类号: | F04C27/00;F04C23/02;F04C18/12;F16H57/021;F16H57/029 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;陆旦华 |
| 地址: | 214028 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 润滑油 氢气 隔离 罗茨式氢泵 结构 | ||
本实用新型涉及一种将润滑油和氢气隔离的罗茨式氢泵结构,包括电机外壳,电机外壳的一端安装齿轮箱,电机外壳的另一端安装压缩腔体,压缩腔体外端安装压缩腔盖;所述电机外壳内设置驱动电机、传动轴和主动轴,驱动电机的输出端连接主动轴;所述齿轮箱内设置一对相互啮合的同步齿轮,所述传动轴和主动轴的一端分别伸入齿轮箱内与对应的同步齿轮连接,主动轴通过同步齿轮带动传动轴以相同的转速反方向转动;传动轴和主动轴的另一端分别伸入压缩腔体内,压缩腔体内设有一对转子分别于传动轴和主动轴相连。本实用新型既保证齿轮润滑油的密封又保证氢气密封的效果和可靠性。
技术领域
本实用新型涉及一种将润滑油和氢气隔离的罗茨式氢泵结构,属于氢燃料电池中氢气回路的氢气循环泵技术领域。
背景技术
氢气循环泵的作用是燃料电池发电系统氢气回路上把未反应氢气从燃料电池出口泵回燃料电池入口,与入口反应气汇合后进入燃料电池。利用循环泵一方面可以实现把反应气尾气的水分带入电池起到增湿作用;另一方面,可以提高氢气在燃料电池阳极流道内流速,防止阳极水的累积,避免阳极水淹;同时也起到了提高氢气利用率的目的。
罗茨式氢泵循环泵是一种将氢气回路的氢气循环的设备,其结构包括由压缩腔盖和压缩腔体组成的压缩腔,在压缩腔体背后的齿轮箱,一对平行的主动轴及从动轴,转子轴上分别装有转子以及相互啮合的同步齿轮、轴承、油封等,最后面是驱动电机,工作原理为由电机驱动主动轴转动,从动轴跟主动轴按相同的转速反方向转动,当主轴和从动轴一起转动时,两个转子按相同的转速反方向转动,实现进气和出气。
这种结构的罗茨式氢气循环泵靠油封来隔离压缩腔体的氢气与齿轮箱的润滑油,密封效果和可靠性差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种将润滑油和氢气隔离的罗茨式氢泵结构,既保证齿轮润滑油的密封又保证氢气密封的效果和可靠性。
按照本实用新型提供的技术方案:一种将润滑油和氢气隔离的罗茨式氢泵结构,包括电机外壳,电机外壳的一端安装齿轮箱,电机外壳的另一端安装压缩腔体,压缩腔体外端安装压缩腔盖;所述电机外壳内设置驱动电机、传动轴和主动轴,驱动电机的输出端连接主动轴;所述齿轮箱内设置一对相互啮合的同步齿轮,所述传动轴和主动轴的一端分别伸入齿轮箱内与对应的同步齿轮连接,主动轴通过同步齿轮带动传动轴以相同的转速反方向转动;传动轴和主动轴的另一端分别伸入压缩腔体内,压缩腔体内设有一对转子分别于传动轴和主动轴相连。
进一步地,所述压缩腔体与电机外壳之间设置特氟龙油封。
进一步地,所述齿轮箱与电机外壳之间设置橡胶油封。
进一步地,所述齿轮箱一侧的传动轴和主动轴的端部分别设置轴承。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:
相对现有技术,本实用新型中描述的罗茨式氢泵结构通过将存在氢气的压缩腔与存在齿轮润滑油的齿轮箱分离开,达到既保证齿轮润滑油的密封又保证氢气密封的效果和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:1-压缩腔盖、2-压缩腔体、3-转子、4-传动轴、5-主动轴、6-驱动电机、7-齿轮箱、8-同步齿轮、9-电机外壳、10-特氟龙油封、11-橡胶油封、12-轴承。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
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