[实用新型]小型飞机用零负过载供油装置

说明书

本实用新型公开了一种本实用新型提供的小型飞机用零负过载供油装置，包括消耗软油箱、进油单向阀，进油单向阀安装在消耗软油箱的进油口上；进油单向阀包括阀体和重力型阀盖，阀体与消耗油箱的进油口相连接，阀体的下端面与进油口端面平齐；重力型阀盖与阀体底部相铰接；出油口上安装出油转接，出油转接的一端通过柔性吸油管连接配重吸油口，另一端用于连接输油管路；柔性吸油管、配重吸油口均位于消耗软油箱内。可作为一个独立的供油单元，快速地接入已有燃油系统中，使其具备零负过载供油能力，也可以随时拆卸并恢复到原状态，实现主油箱有存油条件下任意飞行时间内保证零负过载可靠供油，其结构简单、成本低、可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及一种供油装置，具体讲是一种小型飞机用零负过载供油装置，属于飞行器辅助器材领域。

背景技术

对于要求零负过载甚至倒飞能力的飞行器，其发动机供油系统均需要抗过载装置，防止在过载机动飞行时出现燃油供油中断导致发动机停机，影响飞行安全。目前现有技术中，常用的典型抗过载装置包括过载油箱、倒飞油箱、柔性软油箱、柔性吸油口、多点吸油、旋转取油器等。过载油箱、倒飞油箱、旋转取油器方案需要先从主油箱供油到过载油箱，然后经过载油箱向发动机供油，这种方案结构简单，不需要过多的控制元件，但在主油箱内燃油较少及大过载情况下，主油箱吸油口容易外露，存在空气进入过载油箱的风险，降低装置抗过载能力。柔性吸油口、多点吸油一般依附于过载油箱工作，也存在上述风险。柔性软油箱(包括移动活塞供油)将燃油与空气物理隔离，抗过载能力强，但受结构限制，容积不能太大，不能满足长时间过载需求。

2020年4月3日，中国实用新型专利申请CN201911243969.0，公开了一种飞机负过载辅助供油装置，主要包括供油泵、供油管路和辅助供油装置共三部分组成。供油泵与飞机油箱出油口连接，供油泵与飞机发动机通过供油管路连接，在供油泵与飞机发动机之间的供油管路上开口并联一辅助供油装置，辅助供油装置包括活塞、弹簧、辅助油箱和限位器共四部分组成。当飞机出现一定的负过载时，供油泵不能从飞机油箱吸入燃油，此时辅助供油装置工作，为飞机发动机提供燃油，保证飞机的持续飞行需要。该装置结构简单，能满足飞机在飞行过载状态下的使用要求。但该辅助供油装置容积不能太小，不能满足长时间的过载需求，无法满足飞机长时间飞行的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在克服现有技术缺陷，提供一种在主油箱有存油条件下任意飞行时间内可保证零负过载可靠供油，以满足现有小型飞机绝大部分场合过载供油需求的小型飞机用零负过载供油装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的小型飞机用零负过载供油装置，包括消耗软油箱、进油单向阀，所述消耗软油箱设有进油口和出油口，所述进油单向阀安装在消耗软油箱的进油口上；

所述进油单向阀包括阀体和重力型阀盖，阀体与消耗油箱的进油口相连接，阀体的下端面与进油口端面平齐；所述重力型阀盖与阀体底部相铰接；

所述出油口上安装出油转接，出油转接的一端通过柔性吸油管连接配重吸油口，另一端用于连接输油管路；所述柔性吸油管、配重吸油口均位于消耗软油箱内。

本实用新型中，所述柔性吸油管中设有保形弹簧。

本实用新型中，还包括油箱安装架，所述油箱安装架与消耗软油箱结构相适配；所述消耗软油箱设有若干个用于与油箱安装架弹性连接的固定环。

本实用新型中，所述消耗软油箱下部设有放油口。