[实用新型]一种压缩机排气管及压缩机

说明书

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机排气管及压缩机，包括位于压缩机壳体内的内部段和位于压缩机壳体外的外部段，其中，内部段具有第一内部管、多条曲线管及多条直线管，多条曲线管和多条直线管间隔设置；外部段的上端开口竖直向上，第一内部管与外部段的下端开口连通；第一内部管的外部套设有套管，套管与第一内部管密封连接，套管内径大于第一内部管的外径形成密封空间，加长噪声传播路径，提高噪声能量衰减；曲线管的管壁上设置有一个或多个第一回油孔，直线管的管壁上设置有一个或多个第二回油孔曲；曲线管可改变冷媒混合油的流向使润滑油产生离心力，第一回油孔和第二回油孔方便将润滑油分离出来，提高压缩机的工作可靠性。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机排气管及压缩机。

背景技术

在制冷系统中，由于制冷剂和润滑油的相互溶解，压缩机会在工作中把汽化的润滑油蒸汽与制冷剂蒸汽混合一并排出。未从冷媒中分离出的润滑油进入空调系统，导致压缩机内部缺油、润滑不足，降低了压缩机的可靠性；同时，过多的润滑油进入空调系统，由于油在低温下的粘度很大，容易附着在传热表面上，形成油膜，降低传热效能，严重时会使得制冷剂不吸收外界热量，造成系统失效。而现有的小型压缩机往往都不安装油分离器，或者油分离装置只有一次分离，由于制冷剂蒸汽中混合的润滑油较难分离出来，制冷剂和冷冻油的分离效果并不好。

除此之外，排气管在高压气态工作物质的高速撞击下，也会产生很多噪声，但受到排气管内径以及国标无缝钢管材料的规格限制，排气管选用的规格厚度往往达不到能够降低噪声的壁厚，很难靠排气管自身的壁厚来消解噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机排气管及压缩机，一方面，提高压缩机排气管对制冷剂和润滑油的分离效果，降低压缩机排气管的带油量，另一方面解决现有技术中压缩机的排气管传递噪声过大的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种压缩机排气管，包括：

外部段，所述外部段位于压缩机壳体外，所述外部段的上端开口竖直向上；

内部段，所述内部段位于压缩机壳体内，所述内部段包括第一内部管、多条曲线管和多条直线管，所述多条曲线管和所述多条直线管间隔设置；所述第一内部管与所述外部段的下端开口连通，每条所述曲线管的管壁上设置有至少一个第一回油孔，每条所述直线管的管壁上设置有至少一个第二回油孔；

套管，所述套管套设在所述第一内部管的外部，所述套管与所述第一内部管密封连接，所述套管的内壁与所述第一内部管的外壁之间具有间隙。

作为本实用新型的一种优选结构，所述内部段依次包括第一直线管、第一曲线管、第二直线管、第二曲线管、第三直线管、第三曲线管和所述第一内部管。

作为本实用新型的一种优选结构，每条所述曲线管的弯曲角度为0-90度。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一回油孔位于每条所述曲线管的中部。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一回油孔位于每条所述曲线管的管壁外弯处。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第二回油孔位于每条所述直线管的下管壁。

作为本实用新型的一种优选结构，所述套管采用无缝钢管制作。

作为本实用新型的一种优选结构，所述套管通过焊接与所述第一内部管固定连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述套管的长度大于所述第一内部管内径长度的2.5倍。

另一方面，本实用新型提供了一种压缩机，包括上述的压缩机排气管。