[实用新型]一种汽车防撞梁

说明书

本实用新型提供一种汽车防撞梁，至少包括横梁，横梁固定连接有吸能盒，吸能盒为空心的壳体结构，且吸能盒的各个侧面上均设有若干吸能弧槽，吸能弧槽的延伸方向垂直于横梁受撞击后传递至吸能盒的撞击力的传播方向，且相邻侧面上的吸能弧槽之间间隔排布。横梁受撞击后，冲击载荷传递至吸能盒，此时吸能盒上的吸能弧槽被压缩弯曲，吸收冲击载荷进而起到缓冲的作用，而且，由于相邻侧面上的吸能弧槽间隔排布，增加了吸能盒的缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车防撞梁。

背景技术

为防汽车车身直接与外部物体相碰撞而导致车身损坏，在汽车的前后方向上常安装有防撞梁。防撞梁的功能是，在汽车与外部物体发生撞击时，冲击载荷在防撞梁上传导，并经过防撞梁扩散缓冲后再作用于车身上。相比于直接撞击车身，安装防撞梁后车身所受到的冲击载荷更小且更加分散，防止了车身局部受轻微撞击后也会发生变形的问题。在这种方案下，虽然车身得到了保护，但现有的防撞梁中，防撞梁所能够吸收的冲击载荷有限，难以对车身形成有效的保护。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：防撞梁吸收冲击载荷的能力较差，难以对车身形成有效的保护。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

本实用新型提供一种汽车防撞梁，至少包括横梁，所述横梁固定连接有吸能盒，所述吸能盒为空心的壳体；所述吸能盒的各个侧面上均设有若干吸能弧槽，所述吸能弧槽的延伸方向垂直于所述横梁受撞击后吸能盒内冲击载荷的传播方向，且相邻侧面上的所述吸能弧槽间隔排布。

优选的，所述吸能盒由两块型板固定连接而成。

优选的，所述吸能盒远离所述横梁的一侧固定连接有用于与车体连接的连接板。

优选的，所述横梁为弧形。

优选的，所述横梁上的中间位置设有横梁连接板。

优选的，所述横梁上设有拖钩安装孔。

进一步的，还包括连接柱，所述连接柱贯通所述横梁，所述拖钩安装孔设于所述连接柱内，所述横梁固定连接有卡板，所述连接柱与卡板卡接固定。

上述方案的优点在于，由于吸能盒的每一个侧面上均设有若干吸能弧槽，当横梁受到撞击后，传递到吸能盒上的冲击载荷会导致吸能盒在吸能弧槽位置被压缩，进而吸能弧槽能够释放部分冲击载荷，从而起到了缓冲的作用。而且，由于相邻两个侧面上的所述吸能弧槽是间隔设置的，当吸能弧槽受到冲击载荷进而出现被压缩的趋势时，相邻的侧面上的平面使得抵抗这一被压缩的趋势，但根据吸能盒的强度性能，平面又无法完全阻止吸能盒受冲击而被压缩，进而在吸能盒受到撞击时表现出类似于弹簧的弹性功能，使得吸能盒能够吸收更多的能量，进而对车身起到更好的保护。

附图说明

图1所示为汽车防撞梁的一种优选实施例的正视图；

图2所示为优选实施例的立体图；

图3所示为吸能盒的示意图；

图4所示为横梁上的拖钩安装孔处的截面示意图；

附图标记说明：1-吸能盒，10-连接板，100-型板，11-吸能弧槽，2-横梁，20-拖钩安装孔，21-连接柱，22-卡板，3-横梁连接板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。