[实用新型]紧凑型电液控多路阀

说明书

本申请公开了一种紧凑型电液控多路阀，包括依次连接的主油路模块、工作联模块以及背压模块，主油路模块包括进油油道以及连接于进油油道上的减压阀；工作联模块包括至少两个并联的换向联，换向联包括三位六通换向阀以及三位四通电磁换向阀，三位六通换向阀与进油油道连接，其中三位六通换向阀包括阀体、安装于阀体内的阀芯以及控制阀芯于阀体内滑动的活塞杆，活塞杆滑移连接于先导腔内，三位四通电磁换向阀的出油口与先导腔内的无杆腔连通，三位四通电磁换向阀的回油口与先导腔内的有杆腔连通，减压阀的出油口与三位四通电磁换向阀的进油口连接，利用三位四通电磁换向阀的得失电控制三位六通换向阀内阀芯的运动实现换向，提高油路切换的响应速度。

技术领域

本实用新型涉及流体路径分配装置的技术领域，尤其是涉及一种紧凑型电液控多路阀。

背景技术

多路阀是由两个及两个以上换向阀为主体的组合阀，用于操纵多个执行元件的运动，广泛用于扫水车、垃圾车、消防车、矿用车等工程车辆中。现有多路阀大多为手动换向，即通过各个操作手柄实现油路的切换进而控制各执行元件的动作，此种多路阀普遍存在响应慢的问题。

实用新型内容

为了提高油路切换的响应速度，本申请提供一种紧凑型电液控多路阀。

本申请提供的一种紧凑型电液控多路阀采用如下的技术方案：

一种紧凑型电液控多路阀，包括依次连接的主油路模块、工作联模块以及背压模块，所述主油路模块包括进油油道以及连接于进油油道上的减压阀；所述工作联模块包括至少两个并联的换向联，所述换向联包括三位六通换向阀以及三位四通电磁换向阀，所述三位六通换向阀与进油油道连接，其中三位六通换向阀包括阀体、安装于阀体内的阀芯以及控制阀芯于阀体内滑动的活塞杆，所述活塞杆滑移连接于阀体的先导腔内，所述三位四通电磁换向阀的出油口与先导腔内的无杆腔连通，所述三位四通电磁换向阀的回油口与先导腔内的有杆腔连通，所述减压阀的出油口与三位四通电磁换向阀的进油口连接。

通过采用上述技术方案，液压油从油泵中导入至主油路模块中的进油油道内，由于背压模块的设置使得设备启动时，进油油道具备一定的进油压力，避免了液压油在设备启动时候直接回到油箱。液压油通过减压阀后按照减压阀的出口压力预先进入至三位四通电磁换向阀内，这部分液压油即作为控制油路，当人为按动其中一个换向联中三位四通电磁换向阀的按钮时，控制油通过三位四通电磁换向阀进入至对应与之连接的三位六通换向阀的先导腔内，利用活塞杆于先导腔内的滑动推动阀芯运动进而实现设备功能模块的执行，取代了传统的手动操作模式，大幅的提升了阀内油路切换的响应速度。同时，控制油来源于内部油路，无需在外部设置控制泵，可降低整套液压系统的设计成本，并且每个换向联均由一个三位四通电磁换向阀控制三位六通换向阀的左右换向，可降低多路阀的整体体积，缩小阀体所需要的安装空间。

优选的，所述工作联模块还包括与进油油道连通的主油油道，所述主油油道与三位六通换向阀连接，其中主油油道与三位六通换向阀的油路之间设置有单向阀。

通过采用上述技术方案，所有换向联中的三位六通换向阀与主油油道连接，液压油通过进油油道进入至主油油道后可以为所有三位六通换向阀供油，进而每个换向联实现独立工作互不影响，可实现设备多个功能模块的同步执行。

优选的，所述工作联模块还包括与进油油道连通的卸压油道，当三位六通换向阀处于中位时，所述进油油道与背压模块连接。

通过采用上述技术方案，设备的功能模块未工作时，各三位六通换向阀均处于中位，此时背压模块的设置用于设备在启动时提供进油油道的初始压力，提供给多路阀工作前的暖机，提升后期多路阀工作时的稳定性。

优选的，所述背压模块包括背压阀，所述卸压油道与背压阀的进油口连接。

通过采用上述技术方案，背压阀由于阀本身的功能而形成一定的压力，并且压力可以调节，通常采用单向阀作为背压阀的选型，由于背压压力可以调节，进而可以控制进油油道的初始压力。