[实用新型]一种可调节支撑厚度的滑轮小车

说明书

本申请涉及一种可调节支撑厚度的滑轮小车，其包括框架、框架内安装有多个滚轮，框架两侧分别设有移动组件，移动组件上连接有驱动组件，移动组件上连接有支撑板，框架与支撑板之间设置有第一支撑组件。本申请具有提高支撑板移动过程的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及铁路施工装置技术领域，尤其是涉及一种可调节支撑厚度的滑轮小车。

背景技术

当框架桥或因使用年限过长或因内部宽度过小而无法满足交通的要求时，就需要用新的框架桥置换出旧的框架桥，常用的置换方法是顶进法，目前一种做法是在偏转侧的箱体外侧面和该侧防护桩冠梁之间设置钢支撑和滑轮小车，其中滑轮小车接触在箱体外侧面上。目前常用的滑轮小车包括一个长方形框架和多个滚轮，其中多个滚轮并排设置在框架内。

现有的可参考公告号为CN203420228U的中国专利，其公开了一种能够任意调节厚度的滑轮小车，包括下部框架、多个滚轮、上支撑板和两组移动组件；其中下部框架的中部形成有长方形开口，开口内并排安装有多个滚轮，同时两侧部位分别形成有一条形凹槽，每个凹槽内设有一组移动组件；每组移动组件包括下固定支座、上固定支座、两个下支臂、四个上支臂、两个带有通孔的轴承、多个螺栓和丝杠。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在支撑板与移动组件连接面积小，当支撑板移动时，容易因为连接不稳定而出现晃动，影响顶进效果的缺陷。

实用新型内容

为了提高支撑板的稳定性，本申请提供一种可调节支撑厚度的滑轮小车。

本申请提供的一种可调节支撑厚度的滑轮小车采用如下的技术方案：

一种可调节支撑厚度的滑轮小车，包括框架、框架内安装有多个滚轮，框架两侧分别设有移动组件，移动组件上连接有驱动组件，移动组件上连接有支撑板，框架与支撑板之间设置有第一支撑组件。

通过采用上述技术方案，通过驱动组件驱动移动组件运动，带动移动组件上的支撑板发生移动，并通过第一支撑组件对支撑板起到一定的支撑限位作用，使得支撑板在移动过程中不易发生晃动，从而使得顶进效果更佳。

优选的，所述第一支撑组件包括第一伸缩杆和第一套筒，第一伸缩杆一端固定连接在支撑板底面，第一套筒一端套接在第一伸缩杆的另一端上并与第一伸缩杆滑动连接，第一套筒另一端固定连接在框架上。

通过采用上述技术方案，由于第一伸缩杆只能沿同一方向在第一套筒内滑动，使得与第一伸缩杆固定连接的支撑板的移动方向也受到了限制，从而使得支撑板在移动过程中不易发生晃动和位置偏离。

优选的，所述第一伸缩杆与支撑板的连接处设置有加固块，加固块底面与第一伸缩杆顶端固定连接，加固块顶面与支撑板底面固定连接。

通过采用上述技术方案，加固块的设置，增大了第一伸缩杆与支撑板的连接面积，从而使得第一伸缩杆与支撑板连接更牢固，进而提高了支撑板在移动时的稳定性。

优选的，所述框架上设置有第二支撑组件，第二支撑组件包括第二伸缩杆和第二套筒，第二伸缩杆一端与支撑板之间设置有连接组件，第二伸缩杆另一端插接在第二套筒内，第二套筒一端铰接在框架内。

通过采用上述技术方案，第二套筒水平置于框架内，当支撑板移动的距离大于第一伸缩杆所能伸出的高度时，第一伸缩杆从第一套筒内滑出，这样第一支撑装置不能对支撑板起到支撑作用，此时支起铰接在框架内的第二套筒，将第二伸缩杆从第二套筒内拉出，并通过连接组件与支撑板进行连接，达到对支撑板的支撑效果，当支撑板回落时，将第二套筒放回框架内，从而不影响支撑板的回落。

优选的，所述连接组件包括第一连接板、第二连接板和连接螺栓，第一连接板固定连接在第二伸缩杆的一端上，第二连接板固定连接在支撑板的底面，连接螺栓依次垂直穿过第一连接板和第二连接板。