[实用新型]一种汽车警示用三角架

说明书

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体涉及一种汽车警示用三角架。该汽车警示用三角架，包括第一支架、第二支架以及第三支架，第一支架、第二支架、第三支架均包括第一连接杆、第二连接杆、转轴以及锁紧机构，第一连接杆与第二连接杆至少具有部分重叠区域，转轴穿设重叠区域以使第二连接杆绕着转轴旋转，锁紧机构设置在重叠区域以固定旋转到位后的第二连接杆。该汽车警示用三角架，通过将三个支架均设置成可旋转的单元，在收纳时，将第二连接杆通过绕着转轴旋转至完全与第一连接杆重叠，进行收纳，相比于现有技术中折叠后的三角架，该三角架能够进一步缩短收纳长度，节约收纳空间，拓展了该三角架在车内放置的位置。

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体涉及一种汽车警示用三角架。

背景技术

汽车警示用三角架是在驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故时，在来车方向的一定距离处设置三角架，利用三角架的反光性能，提醒其他车辆注意避让，以免发生二次事故。

根据《GB 19151-2003机动车用三角警告牌》的规定，三角架的理论边长为500mm±50mm，在车内放置时占据的空间较大，为了节约空间，现有技术中一般将三角架制备成可折叠的结构，这样虽然可以节省大量空间，但是由于国标中规定的三角架的理论边长最短也有45cm，因此在车中放置时依旧占据的空间较大，而且由于长度限制，使得三角架在车内放置的位置也会受限。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种汽车警示用三角架，该汽车警示用三角架通过将三个支架均设置成包括第一连接杆和第二连接杆的结构，在收纳时，将第一连接杆或者第二连接杆绕着转轴旋转至两者完全重叠的结构，相比于现有技术中折叠后的三角架，该三角架能够进一步缩短收纳长度，节约收纳空间，拓展了该三角架在车内放置的位置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种汽车警示用三角架，包括第一支架、第二支架以及第三支架，所述第一支架的两端分别与所述第二支架的一端以及所述第三支架的一端铰接，所述第二支架的另一端与所述第三支架的另一端可拆卸连接，所述第一支架、第二支架、第三支架均包括第一连接杆、第二连接杆、转轴以及锁紧机构，所述第一连接杆与所述第二连接杆至少具有部分重叠区域，所述转轴穿设所述重叠区域以使所述第二连接杆绕着转轴旋转，所述锁紧机构设置在所述重叠区域以固定旋转到位后的第二连接杆。

优选的，所述锁紧机构包括设置在所述第一连接杆上的磁铁，以及设置在所述第二连接杆上的铁块；或者，所述锁紧机构包括设置在所述第一连接杆上的铁块，以及设置在所述第二连接杆上的磁铁。

优选的，在所述第一连接杆与所述第二连接杆之间的转轴上设置垫片。

优选的，所述锁紧机构包括设置在所述第一连接杆上的凸起，以及设置在所述第二连接杆上的与所述凸起相适配的凹槽。

优选的，所述第一连接杆的长度为23-28cm，所述第二连接杆的长度为23-28cm。

优选的，所述第一连接杆的宽度和所述第二连接杆的宽度相等，所述第一连接杆的宽度和第二连接杆的宽度为3-5cm。

优选的，所述汽车警示用三角架还包括第一盖体和第二盖体，所述第一支架与所述第二支架的铰接点的两侧分别与所述第一盖体的内部以及所述第二盖体的内部通过合页连接。

优选的，所述第一盖体和所述第二盖体均为C型盖体，所述第一支架与所述第二支架的铰接点与所述C型盖体的凹槽的表面通过合页连接。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆的材质均为可反光的聚甲基丙烯酸甲酯材质。

本实用新型的有益效果：