[实用新型]一种能够适用于多种工况的车轮

说明书

一种能够适用于多种工况的车轮，由轮毂和多块轮胎片组成，在轮毂外壁设有一圈与轨道对应的轮槽，轮毂中心设有车轴套，车轴套通过连接筋与轮毂外壁相连；轮胎片上设有能够进入轮槽固定的轮胎臂，轮胎片覆盖在轮毂上，使轮胎臂进入轮槽；轮毂的两个端面互相平行，位于轮槽外侧的轮胎片形成圆柱体，其余部分为以圆柱体为底向轮毂的另一端面逐渐缩小的圆形。通过设置与轨道对应的轮槽，使车轮能够沿轨道行驶，当需要在轨道上行驶时，拆除轮胎片，将轮槽裸露出来；轮胎片覆盖在轮毂表面，当需要在普通路面上行驶时，通过车轮内侧的圆柱体部分就能够在普通路面上行驶，当需要在隧道内壁行驶时，通过车轮外侧的椭圆体部分就能够适应不同孔径的隧道内壁。

技术领域

本实用新型涉及一种不仅能够沿轨道行驶，还能够沿不同孔径的隧道内壁及在普通路面上行驶的车轮。

背景技术

在地铁或高铁的建设中，铺轨车不仅要能够沿已经铺设好的轨道行驶，还要能够在隧道中行驶。不同的隧道，其孔径可能还不同，因此，还要求铺轨车能够沿不同孔径的隧道内壁行驶。有时，还需要沿普通的路面行驶。

因此，需要寻找一种不仅能够沿轨道行驶，还能够沿不同孔径的隧道内壁以及普通的路面行驶的车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种不仅能够沿轨道行驶，还能够沿不同孔径的隧道内壁以及普通的路面行驶的车轮。

本实用新型的技术方案是：一种能够适用于多种工况的车轮，由轮毂1和多块轮胎片2组成，在轮毂外壁设有一圈与轨道对应的轮槽11，轮毂中心设有车轴套12，车轴套通过连接筋与轮毂外壁相连；轮胎片上设有能够进入轮槽固定的轮胎臂，轮胎片覆盖在轮毂上，使轮胎臂进入轮槽；轮毂的两个端面互相平行，位于轮槽外侧的轮胎片形成圆柱体，其余部分为以圆柱体为底向轮毂的另一端面逐渐缩小的圆形。

轮胎片的一端通过固定螺丝固定在轮槽里，另一端通过定位螺丝固定在远离轮槽的轮毂端面上。

轮胎片的中部通过螺丝固定在轮毂外壁。

有益效果：

1.通过设置与轨道对应的轮槽，使车轮能够沿轨道行驶，当需要在轨道上行驶时，拆除轮胎片，将轮槽裸露出来；

2.轮胎片覆盖在轮毂表面，当需要在普通路面上行驶时，通过车轮内侧的圆柱体部分就能够在普通路面上行驶，当需要在隧道内壁行驶时，通过车轮外侧的椭圆体部分就能够适应不同孔径的隧道内壁。

附图说明

图1为本实用新型的一个角度的立体结构示意图；

图2为本实用新型另一个角度的立体结构示意图；

图3为轮毂一个角度的立体结构示意图；

图4为本实用新型的组装示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种能够适用于多种工况的车轮，由轮毂1和多块轮胎片2组成，在轮毂外壁设有一圈与轨道对应的轮槽11，轮毂中心设有车轴套12，车轴套通过连接筋与轮毂外壁相连；轮胎片上设有能够进入轮槽固定的轮胎臂，轮胎片覆盖在轮毂上，使轮胎臂进入轮槽；轮毂的两个端面互相平行，位于轮槽外侧的轮胎片形成圆柱体，其余部分为以圆柱体为底向轮毂的另一端面逐渐缩小的圆形。

轮胎片的一端通过固定螺丝固定在轮槽里，另一端通过定位螺丝固定在远离轮槽的轮毂端面上。

通过设置与轨道对应的轮槽，使车轮能够沿轨道行驶，当需要在轨道上行驶时，拆除轮胎片，将轮槽裸露出来。

轮胎片覆盖在轮毂表面，当需要在普通路面上行驶时，通过车轮内侧的圆柱体部分就能够在普通路面上行驶，当需要在隧道内壁行驶时，通过车轮外侧的椭圆体部分就能够适应不同孔径的隧道内壁。