[实用新型]一种悬挂式空轨列车轨道梁间的伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式空轨列车轨道梁间的伸缩装置，所述伸缩装置设置于两条相邻的轨道梁之间，包括：第一底板，所述第一底板和所述两条相邻的轨道梁中的第一轨道梁固定连接；第二底板，所述第二底板和所述两条相邻的轨道梁中的第二轨道梁固定连接；第一连接柱，所述第一连接柱设置于所述第一底板上；第二连接柱，所述第二连接柱设置于所诉第二底板上；连接板，所述连接板上设置有连接孔，所述第一连接柱和所述第二连接柱穿过连接孔，对称固连于所述连接板上。该悬挂式空轨列车轨道梁间的伸缩装置，解决了现有轨道梁间容易受到加工误差及环境影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道梁的装配设备技术领域，尤其涉及一种悬挂式空轨列车轨道梁间的伸缩装置。

背景技术

悬挂式空轨列车是我国近年来轨道交通发展到一定规模和覆盖面的情况下兴起的一种新型轨道交通制式，某些适用条件下具有特殊的优越性。空轨列车属于单轨交通的一种，转向架位于下开口的半封闭的轨道梁内部，车体顶部通过悬吊装置与转向架相连，悬挂在轨道梁下方，空轨颠覆了传统轨道交通中车辆与结构之间的相互关系，形成了轨道在上、车辆在下的结构形式。

由于悬挂式空轨列车的轨道梁结构面即为车辆走行面和导向面，且轨道梁本身为下开口结构，梁体变形后单片梁内的线形很难调整，所以对于悬挂式空轨列车的轨道梁的强度、耐久性以及制造工艺都有极大要求。

为解决轨道梁间容易受到加工误差及环境影响的问题，因此需要设计一种悬挂式空轨列车轨道梁间的伸缩装置，本装置结构简单，可实现轨道梁间的伸缩和固定。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂式空轨列车轨道梁间的伸缩装置，来解决现有的轨道梁连接时容易受到外力影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种悬挂式空轨列车轨道梁间的伸缩装置，所述伸缩装置设置于两条相邻的轨道梁之间，包括：第一底板，所述第一底板和所述两条相邻的轨道梁中的第一轨道梁固定连接；第二底板，所述第二底板和所述两条相邻的轨道梁中的第二轨道梁固定连接；第一连接柱，所述第一连接柱设置于所述第一底板上；第二连接柱，所述第二连接柱设置于所诉第二底板上；连接板，所述连接板上设置有连接孔，所述第一连接柱和所述第二连接柱穿过连接孔，对称固连于所述连接板上。

优选的，所述第一底板的厚度等于所述第二底板的厚度。

优选的，所述第一连接柱和所述第二连接柱均为圆柱体，采用钢材制作。

优选的，所述第一连接柱以及所述第二连接柱分别与所述连接板通过螺栓连接。

优选的，所述连接板为矩形连接板，所述连接板的厚度小于第一底板和第二底板的厚度。

优选的，所述连接板上的连接孔数量为多个，沿着连接板的高度和宽度轴线方向均匀对称分布。

本实用新型的有益效果为：

该悬挂式空轨列车轨道梁间的伸缩装置，结构简单且耐久性好，解决了轨道梁因为人工加工的误差以及外部环境的影响如热胀冷缩的问题影响轨道梁的正常连接和使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为第一底板和连接板通过螺栓连接后的俯视图；

图中：1、第一底板，2、第二底板，3、第一轨道梁，4、第二轨道梁，5、第一连接柱，6、第二连接柱，7、连接板，8、连接孔，9、螺栓。

具体实施方式