[实用新型]一种油压旁通阀结构

说明书

本实用新型公开了一种油压旁通阀结构，涉及发动机，主要解决的是现有旁通阀的钢球会落入泄压孔内导致旁通阀失效的技术问题，本实用新型包括设于本体内且相互连通的第一油道、第二油道，第一油道内设有滑套，滑套为一端开口、另一端封闭的结构，第一油道与第二油道的连接处设有内径小于第一油道内径的环形台肩，滑套封闭的一端滑动插接于环形台肩内，滑套封闭的一端外围设有泄油孔，滑套开口的一端外围设有限位部，环形台肩与限位部之间的滑套外围设有弹性件。本实用新型通过设置滑套取代传统的钢球，无钢球落入泄压孔的风险，有效避免旁通阀失效，寿命长，实用性强，能有效降低零件的故障率，具有便于安装和推广使用的优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机，更具体地说，它涉及一种油压旁通阀结构。

背景技术

一般发动机用油压旁通阀集成在油道内，由于钢球与泄压孔的距离一般较近，当系统压力异常增大时，钢球可能会移动到泄压孔位置后落入泄压孔内，从而导致旁通阀失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种可以有效避免旁通阀失效的油压旁通阀结构。

本实用新型的技术方案是：一种油压旁通阀结构，包括设于本体内且相互连通的第一油道、第二油道，所述第一油道内设有滑套，所述滑套为一端开口、另一端封闭的结构，所述第一油道与第二油道的连接处设有内径小于所述第一油道内径的环形台肩，所述滑套封闭的一端滑动插接于所述环形台肩内，所述滑套封闭的一端外围设有泄油孔，所述滑套开口的一端外围设有限位部，所述环形台肩与限位部之间的滑套外围设有弹性件。

作为进一步地改进，所述第一油道内设有与所述滑套开口的一端接触的卡环，所述卡环与第一油道之间为过盈配合，所述弹性件的两端分别顶紧所述环形台肩、限位部。

进一步地，所述滑套与环形台肩之间的间隙为0.01～0.05mm。

进一步地，所述泄油孔的直径小于所述环形台肩的宽度。

进一步地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套接于所述滑套外围。

进一步地，所述限位部为设于所述滑套外围的法兰。

进一步地，所述滑套为铜质材料制成。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：本实用新型通过设置滑套和在滑套上设置泄油孔进行泄压，通过弹性件实现滑套复位，取代了传统的钢球，无钢球落入泄压孔的风险，有效避免旁通阀失效，寿命长，实用性强，能有效降低零件的故障率，具有便于安装和推广使用的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1-本体、2-第一油道、3-第二油道、4-滑套、5-环形台肩、6-泄油孔、7-限位部、8-弹性件、9-卡环。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。