[实用新型]一种防止运动部件早期磨损的汽车变速器润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种防止运动部件早期磨损的汽车变速器润滑装置，包括集油槽、底板、导油板和变速器壳体，所述集油槽的前侧开设有溢流孔，且集油槽的后侧连接有安装板，所述安装板的内部开设有定位孔，且安装板的前侧底端连接有底板，所述底板的内部设置有分油板，且底板的底部开设有收油槽，所述底板的前侧上方设置有挡板，且挡板的内部开设有出油口，并且出油口的前侧连接有导油板，所述安装板的后侧连接有变速器壳体，且变速器壳体的左侧开设有回流孔。该防止运动部件早期磨损的汽车变速器润滑装置，方便对润滑有进行临时收集，使得润滑油能够间歇持续的滴落或者流动到指定的润滑部位，便于运动部件的早期接触润滑。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，具体为一种防止运动部件早期磨损的汽车变速器润滑装置。

背景技术

汽车变速器是用来协调发动机和车轮实际行驶速度，根据周围环境的不同使发动机工作在满足环境的需求的装置，在汽车变速箱使用的过程中，为了减小摩擦与增加散热性能，通常需要用到润滑装置。

目前的汽车变速器润滑装置，大多是通过齿轮带动润滑油飞溅对齿轮组进行润滑，这种润滑存在死角，不便均匀润滑，且在运动部件早期运动时，不便齿轮啮合处的润滑，从而增大运动部件的早期磨损，因此，我们提出一种防止运动部件早期磨损的汽车变速器润滑装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止运动部件早期磨损的汽车变速器润滑装置，以解决上述背景技术提出的目前的汽车变速器润滑装置，大多是通过齿轮带动润滑油飞溅对齿轮组进行润滑，这种润滑存在死角，不便均匀润滑，且在运动部件早期运动时，不便齿轮啮合处的润滑，从而增大运动部件的早期磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止运动部件早期磨损的汽车变速器润滑装置，包括集油槽、底板、导油板和变速器壳体，所述集油槽的前侧开设有溢流孔，且集油槽的后侧连接有安装板，所述安装板的内部开设有定位孔，且安装板的前侧底端连接有底板，所述底板的内部设置有分油板，且底板的底部开设有收油槽，所述底板的前侧上方设置有挡板，且挡板的内部开设有出油口，并且出油口的前侧连接有导油板，所述安装板的后侧连接有变速器壳体，且变速器壳体的左侧开设有回流孔。

优选的，所述集油槽与安装板焊接呈一体化结构，且集油槽的底部与底板的底部在同一平面上，并且底板呈倾斜设置。

优选的，所述底板上方等间距设置有分油板，且分油板呈“”型结构，并且分油板与挡板贴合连接。

优选的，所述分油板位于底板的上方前侧，且底板的左端与分油板贴合设置，并且底板与分油板一一对应设置。

优选的，所述挡板与底板构成“L”型结构，且挡板的外侧等间连接有导油板，并且导油板的横截面呈“凹”型结构。

优选的，所述变速器壳体与安装板通过螺栓固定连接，且变速器壳体通过回流孔与底板连通设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止运动部件早期磨损的汽车变速器润滑装置，方便对润滑有进行临时收集，使得润滑油能够间歇持续的滴落或者流动到指定的润滑部位，便于运动部件的早期接触润滑；

1.设置了集油槽和收油槽，集油槽方便对润滑油进行收集，便于润滑油的临时收集，方便润滑油延着底板进行流淌，而收油槽方便将流动的润滑油再次临时收集，方便润滑油的后续流出，便于运动部件的早期接触润滑；

2.设置了分油板和导油板，分油板的设置，方便对底板上流动的润滑油进行导向流动，从而方便润滑油在收油槽中的收集与向下的分流，而导油板的设置，方便将润滑油导向指定的位置，对指定的部位进行润滑；

3.设置了溢流孔和回流孔，溢流孔方便将集油槽中的润滑油定向排出，从而避免润滑油散落排出，而回流孔方便将底板上的润滑油回流到变速器壳体中，方便润滑油的循环使用。

附图说明