[实用新型]一种可调牵引式双链耙布灰车

说明书

本实用新型公开了一种可调牵引式双链耙布灰车，属于市政工程设备技术领域，包括牵引式车体及与牵引式车体相连的布灰结构；其特征在于：布料仓的宽幅大于接料仓的宽幅，绞龙的下方设置有用于震荡粉碎物料的往复式震动器；绞龙包括转筒，转筒内部开设有中空腔室，导料口与中空腔室相通设置，转筒两侧端面还开设有中空腔室与外界相通的进料口；本实用新型的有益效果是：中空腔室的中部设置有缩口结构，中空腔室的两端设置有扩口结构，利于物料回流，并在转动离心的作用下，通过导料口转移至外界，实现了物料均摊的效果，从而满足对灰粉厚度调节的效果。

技术领域：

本实用新型属于市政工程设备技术领域，更具体地涉及一种可调牵引式双链耙布灰车。

背景技术：

目前的时政灰料铺设多采用风力进行布料，容易产生扬尘，且石灰不能均匀抛撒的弊端，施量也很难控制，粉料撒布车是公路现场冷再生施工配套的关键设备，也是路基稳定土施工必须的设备，广泛应用于公路及市政建设。

粉料撒布车能够很好地解决上述问题，但是粉料撒布车对于粉料的颗粒度要求较高，对于是时政颗粒度均匀度较低的石灰，容易堵塞，粉料撒布车结构复杂，成本较高，应用性较差，特别是对于施工环境较差的路段，较难运行。

经过多年研究研发一种牵引式双链耙布灰车，该装置具有传送物料的双排链耙实现了物料的自动穿送，增加了装置的自动化程度，设置的增幅布料的绞龙，能够将V字型的牵引式车体进行料粉的增幅，利用V字型的牵引式车体利于排料的优势的同时，满足铺设需求提高了铺设效率，且绞龙也实现了第一次均匀布料的效果；

但是该装置绞龙转速不容易调节控制，如果转速不够，会导致灰粉无法均匀增幅，导致两侧灰粉过少，中部灰粉过厚；如果转速加快，会导致灰粉聚集在布料仓两侧，导致两侧灰粉过厚。

实用新型内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调牵引式双链耙布灰车；

解决的第一个技术问题是：粉料撒布车对于粉料的颗粒度要求较高，对于是时政颗粒度均匀度较差的石灰，容易堵塞，粉料撒布车结构复杂，成本较高，应用性较差，特别是对于施工环境较差的路段，较难运行；

解决的第二个技术问题是：绞龙转速不容易调节控制，如果转速不够，会导致灰粉无法均匀增幅，导致两侧灰粉过少，中部灰粉过厚；如果转速加快，会导致灰粉聚集在布料仓两侧，导致两侧灰粉过厚。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的可调牵引式双链耙布灰车，包括牵引式车体及与牵引式车体相连的布灰结构；牵引式车体的前端设置有与发动机输出轴配合的联轴器，其特征在于：牵引式车体的仓体底部设置有用于传送物料的双排链耙；

所述布灰结构包括架体，架体与牵引式车体的尾部固定，架体从上到下依次相通设置有接料仓和布料仓，所述架体的上端设置有用于接收双排链耙传送物料的接料仓，所述布料仓的宽幅大于接料仓的宽幅，布料仓内设置有用于增幅和布料的绞龙，绞龙的下方设置有用于震荡粉碎物料的往复式震动器；

所述绞龙包括转筒，转筒的轴面上对称设置有正反螺旋的螺旋叶片，转筒内部开设有中空腔室，转筒的轴面上均匀开设预设数量的导料口，导料口与中空腔室相通设置，

所述转筒两侧端面沿轴心设置有与架体转动连接的连接轴，转筒两侧端面还开设有中空腔室与外界相通的进料口；连接轴延伸设置并通过链轮和链条设置绞龙液压马达，绞龙液压马达通过导油管与液压站相连。

进一步地，所述的联轴器的一端与发动机输出轴配合，另一端连接有液压站的动力输入轴。

进一步地，所述双排链耙的两端通过链轮与牵引式车体相连，一端的链轮的转轴延伸至外侧并通过齿轮箱连接链耙液压马达，链耙液压马达通过导油管与液压站相连。