[实用新型]一种拼接式码头系缆减磨装置

说明书

本实用新型涉及缆绳防滑耐磨装置领域，公开了一种拼接式码头系缆减磨装置，设置有实现连续拼接的槽钢组件；安装在所述槽钢组件底部，用于临时布置于系缆码头边缘的橡胶防滑垫；穿设在所述槽钢组件的预留孔中，用于与地面安装，实现永久固定的膨胀螺栓。本实用新型可以便捷的布置于系缆码头的边缘，利用自润滑的垫托，实现减磨的目的，保证系缆的安全性。依靠其可拼接式设计，实现装置可以实现连续拼接，装置可以临时性布置，也可以依靠膨胀螺栓实现永久性布置；垫托采用自润滑高分子材料制成，可以显著提高系缆减磨效果。

技术领域

本实用新型公开涉及缆绳防滑耐磨装置领域，尤其涉及一种拼接式码头系缆减磨装置。

背景技术

在码头停靠时，船舶在风浪流的联合作用下，会产生一定幅度的运动，系泊缆绳会承受很大的拉力。船舶由于排水量、型深、干舷等的不同，会导致系泊缆绳与码头的系缆角度不同，有时会发生系缆摩擦码头边角等情况，导致缆绳磨损严重，显著降低缆绳的强度，为船舶的系缆安全埋下隐患。

现阶段，船舶在靠泊系缆状态下，为了防止系泊缆摩擦码头边角，一般在码头边角位置放置垫料(废帆布或者是废垫木)，可以有效的实现对系缆的临时保护。但是这种临时性的垫料可靠性差，容易产生磨透磨碎等情况的发生。在码头停靠时，船舶在风浪流的联合作用下，会产生一定幅度的运动，系泊缆绳会承受很大的拉力。船舶由于排水量、型深、干舷等的不同，会导致系泊缆绳与码头的角度不同，有时会发生系缆摩擦码头水泥边角等情况，导致缆绳磨损严重，显著降低缆绳的强度，为船舶的系缆安全埋下隐患。

通过上述分析，现有技术存在的问题时：

(1)现有的临时性的垫料可靠性差，容易产生磨透磨碎等情况的发生。

(2)在码头停靠时，系泊缆绳会承受很大的拉力，有时会发生系缆摩擦码头水泥边角等情况，导致缆绳磨损严重，显著降低缆绳的强度，为船舶的系缆安全埋下隐患。

实用新型内容

为克服相关技术中存在的问题，本实用新型公开实施例提供了一种拼接式码头系缆减磨装置。所述技术方案如下：

该拼接式码头系缆减磨装置设置有实现连续拼接的槽钢组件；

安装在所述槽钢组件底部，用于临时布置于系缆码头边缘的橡胶防滑垫；

穿设在所述槽钢组件的预留孔中，用于与地面安装，实现永久固定的膨胀螺栓。

在一个实施例中，所述槽钢组件设置有槽钢基座，所述槽钢基座上通过拼接固定螺栓固定安装有自润滑高分子垫托。

在一个实施例中，所述槽钢基座采用扁平槽钢，所述槽钢横剖面的宽高比为4:1至6:1，所述槽钢的长度为1米至2.5米。

在一个实施例中，所述自润滑高分子垫托的两端设置有实现首尾的拼接的卡槽，首尾拼接的卡槽之间通过拼接固定螺栓固定连接。

在一个实施例中，所述自润滑高分子垫托设置有过渡的圆角。

在一个实施例中，所述槽钢基座与自润滑高分子垫托的中部水平穿设有垫拖固定螺栓，所述垫拖固定螺栓两端设置有眼环。

在一个实施例中，所述橡胶防滑垫的底部设置有凹凸不平的凸起。

本实用新型公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

(1)本实用新型可以便捷的布置于系缆码头的边缘，利用自润滑的垫托，实现减磨的目的，保证系缆的安全性。

(2)本实用新型依靠其可拼接式设计，实现装置可以实现连续拼接，装置可以临时性布置，也可以依靠膨胀螺栓实现永久性布置。

当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明