[实用新型]停车场的道闸闸杆结构

说明书

本实用新型公开了一种停车场的道闸闸杆结构，包括前臂和后臂，所述前臂一端设置有安装部，另一端通过销钉与后臂铰接使得后臂可在水平面上相对前臂向后摆动，且后臂在铰接处还设置有一定位阶用于限制后臂摆动角度；所述销钉上还环绕有扭簧，所述扭簧一端与前臂固定，另一端与后臂固定用于恢复摆动后的后臂；所述后臂主体采用多层水平间隔安装的薄板组成，通过若干间隔竖直设置的筋板连接为一体。本实用新型在车辆不注意撞击时能够向后折弯进行缓冲，保护车辆的同时也起到保护闸杆的作用，而外力消失后其可以在扭簧的作用下恢复正常，而且后臂主体采用多层水平间隔安装的薄板组成，极大降低风阻，避免因为风阻过大而在大风天气产生非撞击的折弯。

技术领域

本实用新型涉及停车场道闸技术领域，特别涉及一种停车场的道闸闸杆结构。

背景技术

停车场都是采用的闸杆式道闸，由于出入口场地的问题，很多时候摄像头很靠近闸杆，需要车辆开到很近的时候才能识别，这样很多车主不注意就会碰撞到闸杆，而现有的闸杆都是一体的刚性薄件，很容易就会在撞击的时候折断，且刮伤车辆。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种道闸闸杆结构，可以在撞击时缓冲避免折断。

本实用新型的技术方案为：

一种停车场的道闸闸杆结构，包括前臂和后臂，所述前臂一端设置有安装部，另一端通过销钉与后臂铰接使得后臂可在水平面上相对前臂向后摆动，且后臂在铰接处还设置有一定位阶用于限制后臂摆动角度；所述销钉上还环绕有扭簧，所述扭簧一端与前臂固定，另一端与后臂固定用于恢复摆动后的后臂；所述后臂主体采用多层水平间隔安装的薄板组成，通过若干间隔竖直设置的筋板连接为一体。

进一步的，后臂前端为方槽管，所述方槽管前端上下两侧均设置有耳板，所述耳板均开有销孔；所述前臂的铰接处为内部开设的开口槽，所述后臂的方槽管插入开口槽内通过销钉穿过销孔完成铰接。

进一步的，开口槽后侧与定位阶平稳过渡连接为一体。

进一步的，后臂主体的前侧设置有缓冲垫。

进一步的，薄板为三层，筋板间隔5cm设置。

进一步的，安装部包括轴座，所述轴座内开设有轴孔。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型在车辆不注意撞击时能够向后折弯进行缓冲，保护车辆的同时也起到保护闸杆的作用，而外力消失后其可以在扭簧的作用下恢复正常，而且后臂主体采用多层水平间隔安装的薄板组成，通过若干间隔竖直设置的筋板连接为一体。这样可以极大降低风阻，避免因为风阻过大而在大风天气产生非撞击的折弯。

附图说明

图1为本实用新型同轴状态结构示意图；

图2为本实用新型弯折状态结构示意图；

图3为后臂立体结构示意图。

图中：1-前臂，11-轴座，12-轴孔，13-开口槽，14-定位阶，2-后臂，21-方槽管，22-耳板，23-销孔，24-薄板，25-筋板，26-缓冲垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1-3所示：