[实用新型]一种底盘测功机高精度车辆对中装置有效
申请号: | 202021553979.2 | 申请日: | 2020-07-31 |
公开(公告)号: | CN212340507U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 赵义;孙浩 | 申请(专利权)人: | 烟台光宇汽车设备科技有限公司 |
主分类号: | G01L3/24 | 分类号: | G01L3/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 底盘 测功机 高精度 车辆 装置 | ||
本实用新型属于汽车性能检测技术领域,公开了一种底盘测功机高精度车辆对中装置,包括侧板、对中轮、连板、电动推杆座、支架、复合轴承、电动推杆、对中轮轴,支架安装在两个侧板之间,侧板内侧设有弧形滑槽,支架内侧安装有电动推杆座,电动推杆座上安装有电动推杆,电动推杆上侧和连板连接,连板左右两侧安装有复合轴承,复合轴承设在弧形滑槽中,可在弧形滑槽中滑动,连板上方安装有对中轮轴,对中轮轴外侧通过对中轮轴承安装有对中轮,对中轮的材质为不锈钢材质。本实用新型结构简单紧凑,工作安全可靠,操作简单方便,同步性好,对中效果好,极大的提高了对中精度,保证了测功机数据的精确度,有效提高了对中作业效率。
技术领域
本实用新型属于汽车性能检测技术领域,特别是涉及一种底盘测功机高精度车辆对中装置。
背景技术
汽车底盘测功机支架上的车辆对中装置,是在车辆试验和检测整机性能之前,将行驶上底盘测功机转鼓的车辆驱动轮调整到测功机转鼓的中心位置,以便于完成车辆试验的安装和准备工作;现在的对中装置由于槽和轴承之间配合间隙过大,导向槽在加工过程中有变形,导致在装配完成后有偏斜和不闭合现象。
实用新型内容
为了解决现有技术中所存在的技术问题,本实用新型提供了一种底盘测功机高精度车辆对中装置,包括侧板、对中轮、连板、电动推杆座、支架、复合轴承、电动推杆、对中轮轴,支架安装在两个侧板之间,两个侧板左右对称设置,两个支架前后对称设置,侧板内侧设有弧形滑槽,支架内侧安装有电动推杆座,电动推杆座上安装有电动推杆,电动推杆上侧和连板连接,连板左右两侧安装有复合轴承,复合轴承设在弧形滑槽中,可在弧形滑槽中滑动,连板上方安装有对中轮轴,对中轮轴外侧通过对中轮轴承安装有对中轮,对中轮的材质为不锈钢材质。
电动推杆上下运动,带动连板运动,连板两侧的复合轴承在弧形滑槽中滑动,进而带动对中轮运动,完成对中效果。
有益效果:本实用新型结构简单紧凑,工作安全可靠,操作简单方便,同步性好,对中效果好,极大的提高了对中精度,保证了测功机数据的精确度,保证了上下左右间隙均匀,保证对中轮完全对合,有效提高了对中作业效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
如图所示:支架1、电动推杆座2、连板3、对中轮4、侧板5、电动推杆6、弧形滑槽7。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
一种底盘测功机高精度车辆对中装置,包括侧板5、对中轮4、连板3、电动推杆座2、支架1、复合轴承、电动推杆6、对中轮轴,支架1安装在两个侧板之间,两个侧板左右对称设置,两个支架前后对称设置,侧板5内侧设有弧形滑槽7,支架1内侧安装有电动推杆座2,电动推杆座2上安装有电动推杆6,电动推杆6上侧和连板3连接,连板3左右两侧安装有复合轴承,复合轴承设在弧形滑槽7中,可在弧形滑槽7中滑动,连板3上方安装有对中轮轴,对中轮轴外侧通过对中轮轴承安装有对中轮4,对中轮4的材质为不锈钢材质。
电动推杆6上下运动,带动连板3运动,连板3两侧的复合轴承在弧形滑槽7中滑动,进而带动对中轮4运动,完成对中效果。
当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上,当一个元件被称为是“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
本实施例中的左右上下等方位用语,仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的,而不应该认为是具有限制性的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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