[实用新型]安全气囊气体发生器壳体拉伸成型系统

说明书

本实用新型涉及一种安全气囊气体发生器壳体拉伸成型系统，属于安全气囊领域，其包括机架，机架上设置有上模、下模以及上料机构，下模包括呈长条状的第一支撑板，第一支撑板上开设有多个凹模，多个凹模形成凹模组；上模包括第二支撑板，第二支撑板可升降地设置于机架，第二支撑板上对设置有多个凸模，多个凸模形成凸模组，凹模组的两侧均设置有挡柱组，挡柱组包括若干挡柱，挡柱包括连接柱和压板，压板通过连接板可升降地设置于连接柱，压板的下表面的中部设置有凸块；第二支撑板对应挡柱设置有容纳槽，容纳槽内可上下移动地设置有挡板，挡板的上表面通过圆柱弹簧与容纳槽的底部连接。本实用新型生产出的气体发生器壳体的良品率高。

技术领域

本实用新型涉及安全气囊领域，特别涉及一种安全气囊气体发生器壳体拉伸成型系统。

背景技术

安全气囊中的气体发生器，用于在车辆碰撞时将安全气囊充满气体使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。气体发生器的壳体的结构为中空的封闭式结构，气体发生器壳体的生产过程为：对钢带进行输送，使得钢带持续地经过冲压模具并被冲压模具多次冲压直至得到形状符合要求的壳体。

由于安全气囊的气体发生器壳体的形状复杂、质量要求高、其生产时需要经过多次冲压成型工序才能制作完成，因此，在多次冲压的过程中需要防止钢带与冲压模具发生偏移，以保证冲压成型过程的精确性，进而提高气体发生器壳体的品质，以保证加工出的气体发生器壳体的良品率。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种安全气囊气体发生器壳体拉伸成型系统，包括机架，所述机架上设置有上模、下模以及上料机构，所述下模位于所述上模的正下方，所述下模包括呈长条状的第一支撑板，所述第一支撑板的表面沿着其长度方向依次均匀地开设有多个凹模，所述多个凹模形成凹模组；所述上模包括第二支撑板，所述第二支撑板的上表面通过升降机构可竖直升降地设置于所述机架，所述第二支撑板的下表面对应所述多个凹模设置有多个凸模，所述多个凸模形成凸模组;所述凹模组的两侧均设置有挡柱组，所述挡柱组包括若干沿着所述第一支撑板的长度方向依次设置于所述第一支撑板的上表面的挡柱；所述挡柱包括可升降的竖直设置于所述第一支撑板上的连接柱，所述连接柱的上方设置有压板，所述压板通过连接板可升降地设置于所述连接柱，所述压板的下表面的中部设置有凸块；所述挡柱位于所述第二支撑板的正投影内，所述第二支撑板对应所述挡柱设置有用于容纳所述压板的容纳槽，所述容纳槽的深度大于所述压板的厚度，所述压板的厚度大于所述凸模的厚度，所述容纳槽内可上下移动地设置有挡板，所述挡板的上表面通过圆柱弹簧与所述容纳槽的底部连接。

其中，凹模组和凸模组为连续模。

本实用新型中，上料机构用于输送钢带，使得钢带在上模和下模之间定距移动，其中，钢带在上模和下模之间移动时，钢带的下表面贴合在连接柱的上端面，钢带的侧面贴合在连接板的内侧面，压板上的凸块压紧在钢带上。

本实用新型工作过程为：首先，上料机构将钢带输送至上模和下模之间，然后升降机构驱动第二支撑板下移，在第二支撑板下移的过程中，容纳槽中的挡板会先与压板接触，然后推动压板下移，进而推动钢带和连接柱下移并将钢带压紧在第一支撑板上，随着第二支撑板的继续下移至与第一支撑板相互贴合，容纳槽内的圆柱弹簧会被压缩，压板上的凸块进一步地将钢带的边缘压紧在第一支撑板上，同时凸模会与钢带接触并在凹模中完成对于与其接触的钢带的冲压过程，完成一次冲压作业，然后第二支撑板上移复位，连接柱推动钢带上移，以使钢带上被冲压出来的具有气体发生器壳体的形状的部分离开凹模，然后上料机构驱动钢带定距移动一次，然后第二支撑板再次下移完成下一次的冲压作业，依次类推，持续对钢带进行冲压操作得到气体发生器壳体。

其中，升降机构包括多个液压缸，液压缸同步运动用以驱动第二支撑板上下移动。