[实用新型]一种摩托车离合省力器有效
| 申请号: | 202021546262.5 | 申请日: | 2020-07-30 | 
| 公开(公告)号: | CN213541118U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 | 
| 发明(设计)人: | 杨懿 | 申请(专利权)人: | 杨懿 | 
| 主分类号: | F16D23/12 | 分类号: | F16D23/12 | 
| 代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 江舟 | 
| 地址: | 646105 四川省泸*** | 国省代码: | 四川;51 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 离合 省力 | ||
1.一种摩托车离合省力器,包括离合线(1)和离合杆(2),其特征在于,所述离合线(1)的一端安装有第一固定螺栓(3),所述第一固定螺栓(3)的内侧安装有固定件(4),所述固定件(4)的一端安装有第二固定螺栓(5),所述第一固定螺栓(3)的一端安装有波纹套(6),所述波纹套(6)的一端安装有连接件(7),所述连接件(7)的顶端安装有第一固定螺钉(8),所述连接件(7)的一端安装有摆动件(9),所述摆动件(9)的顶端安装有第二固定螺钉(10),所述摆动件(9)的一端安装有离合杆(2)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合省力器,其特征在于,所述固定件(4)和第二固定螺栓(5)为螺纹连接,所述固定件(4)和离合线(1)为卡扣连接,且固定件(4)的两端均安装有第一固定螺栓(3)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车离合省力器,其特征在于,所述波纹套(6)和离合线(1)为套接,所述波纹套(6)和连接件(7)为固定连接,所述连接件(7)和摆动件(9)通过第一固定螺钉(8)螺纹连接,所述摆动件(9)和离合杆(2)通过第二固定螺钉(10)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车离合省力器,其特征在于,所述固定件(4)为叉状设置,所述固定件(4)的一端对称设置有螺纹口,所述固定件(4)的另一端设置有卡扣开口。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车离合省力器,其特征在于,所述摆动件(9)为偏心构件状设置,所述摆动件(9)的一端表面设置有高螺纹孔,所述摆动件(9)的中部设置有倾斜面,且倾斜面表面设置有摩擦纹,所述摆动件(9)的另一端设置有底螺纹孔。
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