[实用新型]一种新型无机房限速器

说明书

本实用新型公开了一种新型无机房限速器，包括限速器轮机构、轴机构、制动摆组件、支座组件、开关组件和护罩组件，所述限速器轮机构通过所述轴机构固定在所述支座组件内，所述开关组件通过螺钉固定在所述支座组件的前端面上，所述制动摆组件通过支撑板和连杆固定在所述支座组件内，所述制动摆组件上的所述滚轮与所述凸轮的外侧表面抵接，所述护罩组件通过竖直支杆固定在所述支座组件后端部位的上侧。所述限速器轮机构将绳轮、制动轮和凸轮三个功能件集成为一个零件，调试时不需多次拆装。本实用新型实现了结构和工艺精简，制造成本低，提高了产品精度和工作效率；且凸轮为金属材质，不产生热胀冷缩变形，使限速器的性能更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及电梯部件领域，具体涉及一种新型无机房限速器。

背景技术

电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。电梯限速器的功能主要是监测轿厢的速度，其作用在于保障电梯轿厢(或对重)安全运行，即当轿厢运行超速或悬挂装置断裂时，触点开关打开，使曳引机停止运转，若由于某种原因轿厢运行速度继续加大达到限速器上下行动作速度时，限速器动作并操纵安全钳使轿厢制停，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。

目前市场中用的无机房限速器主要由绳轮、制动轮、凸轮和支撑机构等组成。这种电梯限速器的绳轮、制动轮和凸轮三个零件为独立零件，分别采用铸造、注塑、机械加工等多道工艺制成后再进行组装，繁多复杂的工艺导致工作效率低，且容易产生累积误差与装配误差，影响产品整体装配精度，为达到产品要求的动作速度，在调试过程中需多次对零件位置进行拆装、调试，效率慢，总体制造成本高。并且凸轮采用塑料材质，塑料材质受天气影响，易产生热胀冷缩变形，从而影响产品性能。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种新型无机房限速器。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种新型无机房限速器，包括限速器轮机构、轴机构、制动摆组件、支座组件、开关组件和护罩组件。

所述支座组件包括底座和竖直支板，所述底座为水平放置的长方形板块，所述竖直支板为竖直放置的三角形板块，所述竖直支板的数量为两个，两个所述竖直支板通过螺钉固定在所述底座上端面的前端部位和后端部位，位于所述支座组件前端部位的所述竖直支板设有孔洞，所述孔洞为弧形结构，

所述限速器轮机构、所述制动摆组件均位于两个所述竖直支板之间的所述支座组件内，所述限速器轮机构通过所述轴机构固定在所述支座组件内，所述开关组件通过螺钉固定在所述支座组件的前端面上，所述护罩组件为弧形罩，所述护罩组件通过竖直支杆固定在所述支座组件后端部位的上侧，

所述限速器轮机构包括绳轮、凸轮、制动轮，所述绳轮、所述凸轮、所述制动轮为一体成型结构，

所述轴机构为水平放置的轴杆，所述轴机构的前端部位和后端部位分别通过标准件组件固定在所述支座组件的前端面和后端面，

所述绳轮、所述凸轮、所述制动轮同心，所述绳轮的中心部位、所述凸轮的中心部位、所述制动轮的中心部位固定在所述支座组件内所述轴机构的外侧表面，

所述制动摆组件通过支撑板和连杆固定在所述支座组件内，所述连杆为水平放置杆，所述连杆的数量为四个，四个所述连杆均位于所述支座组件的下端部位，四个所述连杆位于同一水平面上，所述连杆的一端固定在所述竖直支板上，所述连杆的另一端固定在所述支撑板的端面上，所述支撑板为竖直放置板，所述支撑板的下端部位固定在四个所述连杆上，

所述制动摆组件包括调整垫、弹簧、制动摆、卡爪、打杆、滚轮、连接轴组件，