[实用新型]一种新能源汽车用平衡块

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用平衡块，包括挂钩、基础配重块、六角螺母和六角螺栓，所述挂钩上设有与轮辋边缘相适应的夹持部，所述夹持部的两侧夹板上分别设有通孔和螺纹孔，所述六角螺栓在先后穿过夹持部的两侧夹板上的通孔和螺纹孔后与六角螺母螺纹连接，所述基础配重块固定在挂钩的下端，通过设置带有夹持部的挂钩，利用夹持部直接将平衡块夹持固定在轮辋的边缘上，配合位于夹持部上的六角螺栓和六角螺母，有效调节夹持部两侧夹板的夹紧程度，从而增强平衡块安装的牢固性，保持汽车的平稳行驶。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是一种新能源汽车用平衡块的技术领域。

【背景技术】

车轮装配完毕后，由于制造和装配的原因，都会存在一定的残余不平衡量，导致车辆在行驶过程中发生抖动。平衡块是一种安装在车轮上的配重部件，可以修正残余不平衡量，使车轮在高速旋转下保持平衡，提高行驶的舒适性。

传统的平衡块往往通过挂钩弹性变形所提供的压紧力以保证与车轮的固定连接。然而，当挂钩出现腐蚀老化，或者路面条件苛刻，车轮遭受撞击时，挂钩难以提供足够的压紧力，从而造成平衡块的脱落，导致车轮质量分布不平衡。此外，如果平衡块在车轮高速旋转时脱落，将会以很高的离心速度飞离车轮，存在较大安全隐患。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新能源汽车用平衡块，可调节夹持部两侧夹板的夹紧程度，从而增强平衡块安装的牢固性。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种新能源汽车用平衡块，包括挂钩、基础配重块、六角螺母和六角螺栓，所述挂钩上设有与轮辋边缘相适应的夹持部，所述夹持部的两侧夹板上分别设有通孔和螺纹孔，所述六角螺栓在先后穿过夹持部的两侧夹板上的通孔和螺纹孔后与六角螺母螺纹连接，所述基础配重块固定在挂钩的下端。

作为优选，所述挂钩包括直板部和夹持部，所述夹持部的横截面呈U字型且开口朝左，所述直板部竖直固定在夹持部下侧夹板的自由端上，所述基础配重块固定在直板部的右侧。

作为优选，所述直板部与夹持部的连接处设有弧形过渡段。

作为优选，所述夹持部上侧夹板的自由端上还设有弧板部，所述弧板部的弧度与轮辋边缘的弧度相适应。

作为优选，所述弧板部的内弧面上均匀设有若干条防滑条。

作为优选，还包括副配重块，所述副配重块粘贴固定在基础配重块上。

作为优选，所述基础配重块上靠近副配重块的一侧设有若干条基础储胶凹槽。

作为优选，所述副配重块上靠近基础配重块的一侧设有若干条凸条，所述副配重块的相对于带有凸条的另一侧上设有若干条副储胶凹槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置带有夹持部的挂钩，利用夹持部直接将平衡块夹持固定在轮辋的边缘上，配合位于夹持部上的六角螺栓和六角螺母，有效调节夹持部两侧夹板的夹紧程度，从而增强平衡块安装的牢固性，保持汽车的平稳行驶；通过在夹持部上侧夹板的自由端上设置弧板部，并设置若干根防滑条，进一步增大挂钩与轮辋间的稳定性；可根据所需，自行选择副配重块的数量并粘贴在基础配重块上，同时通过设置基础储胶凹槽、副储胶凹槽和凸条，增大胶液的接触面积，提高粘接牢度。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种新能源汽车用平衡块的剖视图；

图2是本实用新型一种新能源汽车用平衡块安装在轮毂上时的剖视图；

图3是本实用新型一种新能源汽车用平衡块与轮毂间的装配示意图；