[实用新型]电驱动传动总成、传动系统、装载机

说明书

本实用新型涉及传动装置，为解决现有发动机驱动装载机传动系统的传动效率低的缺点，本实用新型构造一种电驱动传动总成、系统、装载机，其中电驱动传动总成包括两电动机、变速箱，变速箱具有第一输入轴、第二输入轴和输出轴，两电动机分别与变速箱的第一输入轴和第二输入轴连接，变速箱的第一输入轴和第二输入轴与输出轴之间的传动路线上均设置有离合器。在本实用新型中，具有两个电动机，各电动机至变速箱的输出轴之间均设置有离合器，可实现单电机独立驱动或者双电机耦合驱动。同时采用双电动机驱动，两电动机便于布置，电动机通过电动机控制器控制，可实现电动机转速无级调节，可简化变速箱的结构，降低成本，同时能量转化和效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，更具体地说，涉及一种电驱动传动总成、传动系统、装载机。

背景技术

目前装载机的传动系统主要由发动机、液力变矩器、变速箱总成部分组成。动力源来自于发动机，经由液力变矩器、变速箱总成的调整扭矩和转速后，再传递到驱动桥车轮，以实现装载机行走及铲装作业功能。

这种传动系统存在以下不足：

1、能量转化和效率比较低，动力传动过程中有两次能量转换，机械能转化液体的内能，然后再次转换为机械能的，液力传动的效率低于机械传动。

2、动力制动能力较弱，液力传动变速箱的动力制动能力是较差的，最大制动转矩大约只有驱动转矩的三分之一，因此液力传动装载机车轮上的机械制动器使用的频率很高，磨损也较快。

3、布置的灵活性差，液力传动变速箱对于输入和输出轴的空间位置关系有比较严格的关系。

4、制动能量回收和再利用：液力传动变速箱的暂无制动能量回用的技术方案。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有发动机驱动装载机传动系统的传动效率低的缺点,而提供一种电驱动传动总成、传动系统、装载机，提高传动系统的传动效率，方便部件布置。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种电驱动传动总成，其特征在于包括两电动机、变速箱，所述变速箱具有第一输入轴、第二输入轴和输出轴，两电动机分别与变速箱的第一输入轴和第二输入轴连接，变速箱的第一输入轴和第二输入轴与输出轴之间的传动路线上均设置有离合器。在本实用新型中，具有两个电动机，各电动机至变速箱的输出轴之间均设置有离合器，可实现单电机独立驱动或者双电机耦合驱动。同时采用双电动机驱动，两电动机便于布置，同时电动机通过电动机控制器控制，可实现电动机转速无级调节，可简化变速箱的结构，降低成本，同时能量转化和效率高。

在上述电驱动传动总成中，所述变速箱为定轴变速箱。采用定轴变速箱其结构简单。进一步地，所述电动机通过联轴器与所述变速箱的第一输入轴和第二输入轴连接，所述离合器为湿式离合器。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种电驱动传动系统，包括前驱动桥和后驱动桥，其特征在于包括两电动机、变速箱，所述变速箱具有第一输入轴、第二输入轴和输出轴，两电动机分别与变速箱的第一输入轴和第二输入轴连接，变速箱的第一输入轴和第二输入轴与输出轴之间的传动路线上均设置有离合器；所述变速箱的输出轴两端分别与前驱动桥和后驱动桥传动连接。进一步地，所述变速箱为定轴变速箱。采用定轴变速箱其结构简单。进一步地，所述电动机通过联轴器与所述变速箱的第一输入轴和第二输入轴连接，所述离合器为湿式离合器。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种电动装载机，其特征在于其包括前述的所述的电驱动传动系统。本实用新型中，装载机由电驱动传动系统驱动。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

在操作方面，使用电动机驱动可以实现无级变速及反向运转，满足工作的工况需求。操作简便，控制简单。

在性能方面，减少了液力变矩器的能力转换，提升了传动效率。