[实用新型]一种减震效果好的工程车驾驶室

说明书

本实用新型提供一种减震效果好的工程车驾驶室。本实用新型包括：驾驶室外壳；横向组件，所述横向组件固定连接于驾驶室外壳内壁的底部，所述横向组件包括下滑轨底板，所述下滑轨底板的底部与驾驶室外壳的顶部固定连接；纵向组件，所述纵向组件固定连接于横向组件的顶部；支撑组件，所述支撑组件固定连接于纵向组件顶部的两侧；减震组件，所述减震组件固定连接于纵向组件的顶部；顶板，所述顶板固定连接于减震组件的顶部，本装置采用的横向组件与纵向组件配合能够调节座椅的位置，方便根据驾驶员的需求进行横向或者纵向的位置调整，支撑组件与减震组件相配合，可抵消工程车运行时的产生的振动。

技术领域

本实用新型涉及工程车领域，尤其涉及一种减震效果好的工程车驾驶室。

背景技术

工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等，极大程度的减少了人类的劳动。

现有的工程车驾驶室内部安装的座椅仅具有减震效果，部分座椅可以进行移动，但是移动范围极其有限，无法根据驾驶员的需求同时进行横向和纵向的移动，灵活性较差。

因此，有必要提供一种减震效果好的工程车驾驶室解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种减震效果好的工程车驾驶室，解决了座椅无法同时进行横向和纵向移动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种减震效果好的工程车驾驶室，包括：驾驶室外壳；

横向组件，所述横向组件固定连接于驾驶室外壳内壁的底部，所述横向组件包括下滑轨底板，所述下滑轨底板的底部与驾驶室外壳的顶部固定连接；

纵向组件，所述纵向组件固定连接于横向组件的顶部；

支撑组件，所述支撑组件固定连接于纵向组件顶部的两侧；

减震组件，所述减震组件固定连接于纵向组件的顶部；

顶板，所述顶板固定连接于减震组件的顶部。

优选的，所述下滑轨底板的顶部开设有下滑槽，所述下滑槽的内壁滑动连接有下滑块，所述下滑块的表面固定连接有下固定齿轮，所述下滑块的顶部固定连接有下滑轨顶板。

优选的，所述下滑轨底板顶部的后侧固定连接有下套筒，所述下滑轨底板顶部的后侧且位于下套筒与下滑块之间固定连接有下定位块，所述下套筒的背面贯穿有下螺纹杆，所述下螺纹杆依次贯穿下套筒与下定位块且延伸至下定位块其外部，所述下螺纹杆的正面固定连接有下制动齿条，所述下制动齿条与下固定齿轮相啮合。

优选的，所述纵向组件包括上滑轨底板，所述上滑轨底板的底部与横向组件的顶部固定连接，所述上滑轨底板的顶部开设有上滑槽，所述上滑槽的内壁滑动连接有上滑块，所述上滑块的两侧固定连接有上固定齿轮，所述上滑块的顶部固定连接有上滑轨顶板。

优选的，所述上滑轨底板顶部的左侧固定连接有上套筒，所述上滑轨底板顶部的左侧且位于上套筒与上滑块之间固定连接有上定位块，所述上套筒的左侧贯穿有上螺纹杆，所述上螺纹杆依次贯穿上套筒与上定位块且延伸至其上定位块外部，所述上螺纹杆的右侧固定连接有上制动齿条，所述上制动齿条与上固定齿轮相啮合。

优选的，所述支撑组件包括两个弹簧底座，两个所述弹簧底座的底部分别固定连接于纵向组件顶部的两侧，两个所述弹簧底座的顶部分别固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的顶部固定连接有弹簧顶座，所述伸缩柱的表面套设有减压弹簧。

优选的，所述减震组件包括减震底板，所述减震底板的底部与纵向组件的顶部固定连接，所述减震底板的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸内壁的两侧设置有泄压槽，两个所述泄压槽相对一侧之间设置有储油腔，所述液压缸的顶部滑动连接有活塞筒，所述活塞筒的顶部固定连接有减震顶板。