[实用新型]汽车后背门锁扣安装点加强结构

说明书

本实用新型的目的是提供一种能够满足不同车型锁扣安装点刚度要求的汽车后背门锁扣安装点加强结构，包括后背门内板和锁扣加强板，所述的后背门内板上设置有凸台，锁扣加强板的底板与凸台的台面贴合并焊接，锁扣加强板的底板的上端向上延伸有与后背门内板的竖板贴靠并焊接的垂直翻边、下端向下延伸设置有与后背门内板的平板贴靠并焊接的水平翻边，螺母板卡置在底板上且螺母板的长度方向与车宽方向一致。上述方案中，后背门内板上增设了凸台，锁扣加强板的底板与凸台的台面贴合，增大了锁扣加强板与后背门内板的接触面接，再加上垂直翻边和水平翻边分别与后背门内板的竖板和平板贴合并焊接，大大提高了锁扣安装点的刚度，具有良好的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车后背门锁扣安装点加强结构。

背景技术

后背门是汽车车身的重要组成部分，后背门因为存放、取用物品的缘故，需要经常开启、闭合，后背门开启时用力不大，但在闭合时，会在后背门和车身后围之间产生较大冲击，所以后背门及锁扣系统必须具有足够的强度，否则易出现下沉、变形等问题导致与周边的部件干涉，甚至行驶时出现锁自动打开现象，如果后背门未锁上，还会在后背门锁与安装锁扣的后围结构之间产生振动冲击，容易发生结构共振、引起噪声、异响等引起一系列问题，直接影响后背门的正常使用。要使后背门达到使用性能的要求，必须保证后背门铰链和锁扣呈现三点式与车身连接的稳定性、可靠性。锁扣处安装点刚度对后背门的稳定性及可靠性影响较大，特别两厢车或SUV此处刚度要求更高，为了满足后背门锁扣安装点刚度，现有技术中通常把加强板设计的厚重或增加焊接工艺以提升锁扣处安装点刚度，即使同一平台上的车型，由于整车质量和焊接工艺的约束，对锁扣处安装点的刚度要求也不同，为了满足锁扣的安装点刚度，不得不重新设计锁扣加强板，造成加强板的通用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够满足不同车型锁扣安装点刚度要求的汽车后背门锁扣安装点加强结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车后背门锁扣安装点加强结构，包括后背门内板和锁扣加强板，所述的后背门内板上设置有凸台，锁扣加强板的底板与凸台的台面贴合并焊接，锁扣加强板的底板的上端向上延伸有与后背门内板的竖板贴靠并焊接的垂直翻边、下端向下延伸设置有与后背门内板的平板贴靠并焊接的水平翻边，螺母板卡置在底板上且螺母板的长度方向与车宽方向一致。

上述方案中，后背门内板上增设了凸台，锁扣加强板的底板与凸台的台面贴合，增大了锁扣加强板与后背门内板的接触面接，再加上垂直翻边和水平翻边分别与后背门内板的竖板和平板贴合并焊接，大大提高了锁扣安装点的刚度，具有良好的稳定性和可靠性。

附图说明

图1为后背门锁扣处装配示意图；

图2为后背门内板及锁扣加强板结构示意图；

图3为后背门内板结构示意图；

图4为锁扣加强板及螺母板结构示意图；

图5为锁扣加强板结构示意图；

图6为螺母板结构示意图。

具体实施方式

一种汽车后背门锁扣安装点加强结构，包括后背门内板10和锁扣加强板20，所述的后背门内板10上设置有凸台11，锁扣加强板20的底板21与凸台11的台面贴合并焊接，锁扣加强板20的底板21的上端向上延伸有与后背门内板10的竖板贴靠并焊接的垂直翻边22、下端向下延伸设置有与后背门内板10的平板贴靠并焊接的水平翻边23，螺母板30卡置在底板21上且螺母板30的长度方向与车宽方向一致。后背门内板10上增设了凸台11，锁扣加强板20的底板21与凸台11的台面贴合，增大了锁扣加强板20与后背门内板10的接触面接，再加上垂直翻边22和水平翻边23分别与后背门内板10的竖板和平板贴合并焊接，大大提高了锁扣安装点的刚度，具有良好的稳定性和可靠性，同时焊接工艺少，降低成本，提高生产效率。