[实用新型]均流板结构

说明书

本实用新型公开了均流板结构，设有左集流管，左集流管包括进液集流管和出液集流管，进液集流管和出液集流管上分别与口琴管的一端连通，口琴管另一端与又集流管连通，右集流管上均匀设有安装孔，安装孔内两侧设有限位板，限位板与右集流管配合形成限位腔，右集流管上沿轴向交错设有均流板和隔板，且均流板和隔板均分别位于限位腔内，进液集流管和出液集流管上分别设有进液口和出液口，本实用新型通过均流板和隔板将多个口琴管分割组成回路，通过均流板控制每一组流道的流量，进而达到控制每一组流量流量，均流板上设有滑动槽和调节板，方便调节冷却液的流量，适用于更多的液冷板。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池散热技术领域，具体为均流板结构。

背景技术

液冷板用于给电动车电池模组散热，电池工作时发热，当电池模组达到预设温度时，启动电池冷却循环系统，在泵的动力作用下，冷却液从液冷板流入口流入，途经液冷板流道后，从流出口流出，带走电池模组多余的热量，起到给电池模组降温的作用；

但是现有的液冷板各流道的流量分配不均匀，通过各流道的冷却液因流程不易和冷却液汇集相互作用的影响，流量差异较大，流入口和流出口位置受到局限，改变进、出口的位置会改变冷却液的流经路径，直径，对流量分布影响大，因此进出口只能选择在一个相对较为合适的位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种各区域冷却液温度差异小、方便安装、不影响整体布局均流板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：均流板结构，设有左集流管，所述左集流管包括进液集流管和出液集流管，所述进液集流管和出液集流管上分别与口琴管的一端连通，所述口琴管另一端均与右集流管连通，所述右集流管上均匀设有安装孔，所述安装孔内两侧设有限位板，所述限位板与所述右集流管配合形成限位腔，所述右集流管上沿轴向交错设有均流板和隔板，且所述均流板和所述隔板均分别位于所述限位腔内，所述进液集流管和出液集流管上分别设有进液口和出液口。

所述均流板上设有导流孔，所述导流孔左右两侧边均设有滑动板，两块滑动板相对形成滑动槽，所述滑动槽内设有调节板，所述调节板能在滑动槽内滑动，均流板上设有滑动槽和调节板，方便调节冷却液的流量。

所述口琴管与所述进液集流管和所述出液集流管的连接处设有90°的折弯，且折弯内侧半径为R10mm-R14mm，提高产品抗振性能，可增加液冷板的可靠性和使用寿命。

所述进液集流管采用一体式双孔集流管制成，取消了组合式集流管的组装和氩弧焊工序，不需要设计制作焊接夹具夹具，不用投入氩弧焊设备，解决了因集流管焊接变形造成的芯体装配困难问题。

所述安装孔侧边设有限位框，所述限位框内穿设有挡板，所述挡板上设有拨动片，能避免冷却液流出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过均流板和隔板将多个口琴管分割组成回路，通过均流板控制每一组流道的流量，进而达到控制每一组流量流量，且不影响整体布局，均流板上设有滑动槽和调节板，方便调节冷却液的流量，适用于更多的液冷板，口琴管的连接处设有90°的折弯，且折弯内侧半径为R10mm-R14mm，提高产品抗振性能，可增加液冷板的可靠性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的右集流管结构示意图；

图3为本实用新型的均流板结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。