[实用新型]一种金属板材用的运输装置有效
| 申请号: | 202021538338.X | 申请日: | 2020-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN212890494U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 牛彪 | 申请(专利权)人: | 玛翔精密钣金(昆山)有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 金属 板材 运输 装置 | ||
本实用新型涉及金属板材技术领域,特别是涉及一种金属板材用的运输装置,包括推车、夹板、挡板及承重板,夹板位于推车内共设有若干块,且每块夹板左右两侧均相接有海绵垫,夹板下端均固定连接有拱形支板,且拱形支板下端前后两侧均固定连接有滑动块,前后两块滑动块下端之间固定连接有导板,且导板与推车滑动连接,推车转动连接有螺纹轴,且螺纹轴右端贯穿出推车;通过将板材放在两块夹板之间,从而利于将板材进行分隔存放,以免板材之间互相产生磨损,保证了板材的运输效果,且通过螺纹轴的转动,可以快速的将所有相邻两块夹板之间的板材进行夹紧,保证了夹持操作时的便捷性。
技术领域
本实用新型涉及金属板材技术领域,特别是涉及一种金属板材用的运输装置。
背景技术
金属是一种具有光泽(即对可见光强烈反射)、富有延展性、容易导电、导热等性质的物质。地球上的绝大多数金属元素是以化合态存在于自然界中的。这是因为多数金属的化学性质比较活泼,只有极少数的金属如金、银等以游离态存在。
金属板材在运输时倘若直接进行多块叠加并运输,由于金属板材之间会产生较大摩擦,金属板材之间就会产生较大的磨损,从而来损失,即使有些装置可以对板材进分隔,金属板材还是会与其他结构接触并产生磨损,为此,我们提出一种金属板材用的运输装置,以解决上述提出的技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种金属板材用的运输装置,以解决上述背景技术提出的金属板材在运输时多块叠加而造成较大磨损的问题。
为了解决现有技术问题,本实用新型公开了一种金属板材用的运输装置,包括推车、夹板、挡板及承重板:
所述夹板位于所述推车内共设有若干块,且每块所述夹板左右两侧均相接有海绵垫,所述夹板下端均固定连接有拱形支板,且所述拱形支板下端前后两侧均固定连接有滑动块,前后两块所述滑动块下端之间固定连接有导板,且所述导板与所述推车滑动连接,所述推车底端转动连接有螺纹轴,且所述螺纹轴右端贯穿出所述推车,所述螺纹轴右端固定连接有摇杆;
所述挡板呈左右分布共设有两块,且两块所述挡板分别滑动连接于所述推车的前端左右两侧,每块所述挡板的首端并位于所述推车的外侧均固定连接有把手,且所述挡板的前端均相接有防滑垫,所述推车的前端左右两侧均螺纹连接有锁紧杆;
所述承重板位于所述拱形支板的下端,且所述承重板左右两端与所述推车固定连接,所述承重板上端面相接有橡胶垫,且所述承重板前后两侧均固定连接有导轨。
进一步的,所述推车右端固定连接有推把,且所述推车下端四角均转动连接有万向轮。
进一步的,所述滑动块与所述导轨滑动连接,且所述拱形支板呈前后横跨于所述承重板上方。
进一步的,所述螺纹轴穿插过所述导板中间位置,且所述螺纹轴与所述导板螺纹连接。
进一步的,所述推车前端为开口端,且所述挡板盖于所述推车的前端,左右两块所述挡板分别穿插过所述推车的左右两端,且所述锁紧杆末端与所述防滑垫接触。
与现有技术相比,本实用新型实现的有益效果:
通过将板材放在两块夹板之间,再通过相邻的两块夹板将板材进行夹紧,从而利于将板材进行分隔存放,以免板材之间互相产生磨损,而且通过海绵垫及橡胶垫可以更好的降低板材与装置摩擦产生的磨损,保证了板材的运输效果,且通过螺纹轴的转动,可以快速的将所有相邻两块夹板之间的板材进行夹紧,保证了夹持操作时的便捷性,并且通过挡板将推车的前端挡住,可以防止板材在运输时掉出车体,以免带来不必要的的损失。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的A局部放大结构示意图;
图3为本实用新型的夹板侧视结构示意图。
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