[实用新型]一种齿轴集成的出力轴

说明书

本实用新型涉及一种齿轴集成的出力轴，包括轴本体，轴本体上一体成型有与其同轴的齿轮，轴本体内部设置有油腔，其表面设置有连通油腔的出油孔和注油孔，出油孔朝向齿轮的齿部，注油孔内设置有可拆卸的堵头，齿轮上设置有环状的逃料槽。该齿轴集成的出力轴中，将轴、齿改为一体式结构，解决了加工、装配过程中的精度误差，保证出力轴精度及强度要求；在转动过程中，可自动对齿轮进行润滑，减少其磨损以及摩擦热量，延长使用寿命；开逃料槽可减少齿轮的材料用量及重量，减轻出力轴转动负载。

技术领域

本实用新型涉及齿轴连接领域，特别涉及一种齿轴集成的出力轴。

背景技术

目前市场上常用的轴和齿轮是分开加工，通过公差配合以及键槽固定组装在一起，其缺点是很难把握加工精度要求，一旦加工不到位，轴与齿轮之间易造成装配误差，进而影响传动质量；另外，在高速传动过程中，齿轮磨损现象严重。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种齿轴集成的出力轴。

为了达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案是：一种齿轴集成的出力轴，包括轴本体，所述轴本体上一体成型有与其同轴的齿轮，轴本体内部设置有油腔，其表面设置有连通油腔的出油孔和注油孔，所述出油孔朝向齿轮的齿部，所述注油孔内设置有可拆卸的堵头，所述齿轮上设置有环状的逃料槽。

进一步的，所述轴本体为阶梯轴，轴本体的一端设置有键槽。

进一步的，所述齿轮位于轴本体的中部，其齿部设置有耐磨层。

进一步的，所述出油孔的数量有两个，分置在齿轮的两侧。

进一步的，所述逃料槽的数量有两个，对称分布在齿轮的两端面上。

进一步的，所述逃料槽的内外侧分别与轴本体以及齿部弧形过渡连接。

进一步的，所述堵头为螺塞，所述螺塞与注油孔螺纹密封连接。

进一步的，所述轴本体与齿轮由合金一体铸造而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.将轴、齿改为一体式结构，解决了加工、装配过程中的精度误差，保证出力轴精度及强度要求；

2.在转动过程中，可自动对齿轮进行润滑，减少其磨损以及摩擦热量，延长使用寿命；

3.开逃料槽可减少齿轮的材料用量及重量，减轻出力轴转动负载。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

附图说明

图1为本实用新型的齿轴集成的出力轴的结构示意图；

图2为图1的A部放大图。

图中各标号和对应的名称为：1.轴本体,2.齿轮,3.堵头,101.油腔,102.出油孔,103.注油孔,104.键槽,201.逃料槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-2所示，本实施例提供一种齿轴集成的出力轴，包括轴本体1，轴本体1上一体成型有与其同轴的齿轮2，轴本体1内部设置有油腔101，其表面设置有连通油腔101的出油孔102和注油孔103，出油孔102朝向齿轮2的齿部，注油孔103内设置有可拆卸的堵头3，齿轮2上设置有环状的逃料槽201。