[实用新型]一种用于检测水箱放水的计时器有效
| 申请号: | 202021535733.2 | 申请日: | 2020-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN212896613U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 袁小燕 | 申请(专利权)人: | 贵州旭瑞科技有限公司 |
| 主分类号: | E03B7/07 | 分类号: | E03B7/07;G01F22/00 |
| 代理公司: | 北京市浩东律师事务所 11499 | 代理人: | 李琼 |
| 地址: | 550000 贵州省贵阳市观山湖*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 检测 水箱 放水 计时器 | ||
本实用新型涉及一种用于检测水箱放水的计时器,包括电磁阀和计时器本体,所述电磁阀的两端分别可拆卸连接有水箱出水口和输水管,所述输水管靠近电磁阀的一端设有计时器本体,所述计时器本体连接有安装机构,所述安装机构与输水管可拆卸连接,所述计时器本体包括第一半壳和与第一半壳连接的第二半壳,所述第一半壳和第二半壳内腔的四角均设有支撑台,所述支撑台所述支撑台之间设有电路板,所述计时器本体与电磁阀通过信号线连接。本实用新型通过电磁阀和计时器本体配合,由计时器本体对电磁阀的开启时间进行计时,进而对水箱放水进行计时,可以提醒驾驶者水箱内水量剩余的使用时间,减少因为水量不足造成的轮毂温度异常。
技术领域
本实用新型涉及检测技术领域,具体为一种用于检测水箱放水的计时器。
背景技术
卡车又称作载货汽车,主要用于运送货物,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车的刹车多使用淋水对轮毂及刹车进行降温,防止出现刹车失灵或者温度过高造成轮胎自燃的危险事故。
现有技术中,卡车轮毂的淋水通过水箱存储,驾驶员仅能够知晓水箱中剩余水量,无法准确的知晓淋水的剩余使用时间,难免会因为水箱水量不足导致轮毂和刹车温度异常,甚至造成安全事故,为解决以上技术问题,本实用新型提出一种安装于卡车水箱出水口并用于检测水箱放水的计时器。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种用于检测水箱放水的计时器,以解决背景技术中提出的具体问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于检测水箱放水的计时器,包括电磁阀和计时器本体,所述电磁阀的两端分别可拆卸连接有水箱出水口和输水管,所述输水管靠近电磁阀的一端设有计时器本体,所述计时器本体连接有安装机构,所述安装机构与输水管可拆卸连接,所述计时器本体包括第一半壳和与第一半壳连接的第二半壳,所述第一半壳和第二半壳内腔的四角均设有支撑台,所述支撑台所述支撑台之间设有电路板,所述电路板连接有信号线,所述计时器本体与电磁阀通过信号线连接。
优选的,所述水箱出水口和输水管靠近电磁阀的一端均设有裙环。
优选的,所述安装机构包括设置在计时器本体底面的安装座,所述安装座内形成有导向腔,所述导向腔内滑动连接有压板。
优选的,所述导向腔的底端设有盖板,所述压板的四角设有螺杆,所述螺杆的两端分别与导向腔的顶面和盖板转动连接。
优选的,所述压板的顶面和导向腔的内顶面均设有防护垫。
优选的,所述螺杆为阶梯轴状,所述螺杆的底端形成有方形轴端。
本实用新型至少具备以下有益效果:
1、本实用新型通过电磁阀和计时器本体配合,由计时器本体对电磁阀的开启时间进行计时,进而对水箱放水进行计时,可以提醒驾驶者水箱内水量剩余的使用时间,减少因为水量不足造成的轮毂温度异常,使用更加方便;
2、本实用新型采用安装机构对计时器本体进行定位安装,通过U型结构的安装座对输水管进行卡装,并通过盖板与安装座配合,对压板进行导向并限位,即可通过转动螺杆带动压板沿导向腔调节,从而通过压板与导向腔配合,对输水管进行夹持,同时由防护垫对输水管进行弹性夹持,提高输水管的防护和安装机构的稳定,适用范围更广,更加方便拆装。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视结构示意图;
图2为本实用新型的侧视剖视结构示意图。
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