[实用新型]一种具有护圈保护结构的液压挺柱

说明书

本实用新型公开了一种具有护圈保护结构的液压挺柱，包括：挺柱体，其内部设置有柱塞；柱塞复位弹簧；单向阀弹簧座，其套设在柱塞复位弹簧中，且单向阀弹簧座内设置有单向阀弹簧；单向球阀，其放置在单向阀弹簧座中；护圈，其卡合在挺柱体的上端部，护圈将柱塞部分限位于挺柱体的内部腔体中；柱塞上一体成型设置有至少两个缓冲弹簧安装部；挺柱体内部设置至少两个缓冲槽，且缓冲槽与挺柱体内壁之间设置有缓冲腔，缓冲弹簧安装部与缓冲槽为滑动连接；缓冲弹簧，其一端套设在缓冲弹簧安装部上，另一端固定套设在缓冲腔上端。本液压挺柱通过设置缓冲弹簧，当柱塞在挺柱体中运动时，缓冲弹簧可以缓冲柱塞对护圈的冲击力，对护圈形成保护。

技术领域

本实用新型属于液压挺柱技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种具有护圈保护结构的液压挺柱。

背景技术

在汽车发动机中，发动机的换气过程依靠气门完成，而气门通常是由凸轮轴推动的。如果按照凸轮轴所处的位置，大致可以分为底置凸轮轴和顶置凸轮轴两类。不过，不管该发动机是哪个结构类型，有一点是很明确的，那就是保证发动机的输出功率在整个工作寿命期间内保持稳定，尤其是系统中机械师的气门驱动、热膨胀和气门机构零部件的磨损，都会对气门间隙产生不利的影响。而液压挺柱就是为了满足以上的要求而设计生产的，在工作过程中，能够实施调节工作高度，补偿磨损或热膨胀而引起的气门间隙变化，能够消除气门间隙，进而减少了气门机构的噪声，减轻发动机的损坏，精确的确保了发动机气门配气正时。

在液压挺柱工作时，在凸轮、柱塞复位弹簧以及油液的共同作用下，柱塞会在挺柱体中往复运动，在挺柱体端口处安装护圈，以防止柱塞脱离挺柱体；而在柱塞运动过程中会与护圈之间发生冲撞，长时间使用后，护圈内壁会产生由于柱塞冲击形成印痕，护圈与挺柱体时间的箍紧程度也会因此降低，冲击时间过长后，护圈便容易脱离挺柱体，失去对柱塞的限位作用，这种设计方式挺柱体工作时产生的噪音也比较明显。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种具有护圈保护结构的液压挺柱，包括：

挺柱体，其内部设置有内部腔体，且内部腔体中活动设置有柱塞；所述柱塞上端开设有进油孔，挺柱体侧壁开设有外进油口，柱塞侧壁开设有内进油口；储油腔，其设置在所述柱塞内部，且储油腔与所述进油孔连通；高压油腔，其位于所述柱塞下端与挺柱体的内部腔体之间；

柱塞复位弹簧，其设置在挺柱体内部腔体的底部；单向阀弹簧座，其套设在柱塞复位弹簧中，且单向阀弹簧座内设置有单向阀弹簧；单向球阀，其放置在所述单向阀弹簧座中，且与所述单向阀弹簧相抵接；所述柱塞底部开设有与储油腔连通的开口，且所述单向球阀位于柱塞底部开口下方；护圈，其卡合在所述挺柱体的上端部，护圈将柱塞部分限位于挺柱体的内部腔体中；

所述柱塞上一体成型设置有至少两个缓冲弹簧安装部；挺柱体内部设置至少两个缓冲槽，且缓冲槽与挺柱体内壁之间设置有缓冲腔，缓冲弹簧安装部与缓冲槽为滑动连接；缓冲弹簧，其一端套设在缓冲弹簧安装部上，另一端固定套设在缓冲腔上端。

优选的是，其中，所述缓冲弹簧安装部上一体成型设置有下端限位件，所述下端限位件的结构包括下限位端和位于下限位端与缓冲弹簧安装部之间的第一环形限位槽，所述缓冲弹簧下端套设在第一环形限位槽中。

优选的是，其中，所述缓冲腔上端的挺柱体内壁上一体成型设置有上端限位件，所述上端限位件的结构包括上限位端和上固定端，以及位于上限位端和上固定端之间的第二环形限位槽。

优选的是，其中，所述缓冲腔为圆柱状腔体。

优选的是，其中，所述单向阀弹簧座底部向上凹陷形成限位凸层，所述单向阀弹簧套设在限位凸层上。