[实用新型]一种汽车爆闪超高、超宽、超长警示灯有效
| 申请号: | 202021532148.7 | 申请日: | 2020-07-29 | 
| 公开(公告)号: | CN212901310U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 | 
| 发明(设计)人: | 梁义道 | 申请(专利权)人: | 梁义道 | 
| 主分类号: | F21S43/00 | 分类号: | F21S43/00;F21S10/06;F21V21/22;F21V17/16;F21V23/00;H05B47/10;F21W107/10;F21W103/10 | 
| 代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 张松云 | 
| 地址: | 239400*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 超高 超长 警示 | ||
本实用新型提供一种汽车爆闪超高、超宽、超长警示灯,包括车体、基座、复数闪光指示灯组、复数伸缩组件、以及复数支撑组件,其中,在车体上定义有第一方向和第二方向,复数伸缩组件以第二方向固定安装在基座外缘面,复数支撑组件以第一方向固定安装在车体另一外缘面,基座与车体外缘面固定连接;复数伸缩组件包括伸缩电机、与伸缩电机连接的滚珠丝杆,滚珠丝杆通过第一滑轨与车体外缘面滑动连接;通过设置的多组频闪灯头、以及伸缩组件与支撑组件配合固定的方式、从而使得本实用新型具备夜间货运车辆轮廓显示清晰、车辆警示灯了灵活安装、便于调节安装位置的优点。
技术领域
本实用新型涉及交通安全示警技术设备领域,具体为一种汽车爆闪超高、超宽、超长警示灯。
背景技术
目前车辆在行驶时,都会存在一定的潜在安全隐患,尤其是夜间在高速公路行驶的交通车辆,往往都是一些大型货运车辆,大型货运车辆的车体往往存在超宽、超高的问题,由于夜间光线的影响,导致大型货运车辆的轮廓模糊,在低速行驶时,导致后方行驶车辆存在不能提早发现、及时减速避让的安全隐患,在高速行驶时,由于看不清前方车辆同样的大型货运车辆轮廓导致存在追尾的安全隐患;
此外,现有的车辆警示灯只是通过荧光标识安装在大型货运车辆的尾部两侧,并不能很好的将车辆的轮廓显示出来,导致存在安全隐患,因此急需要开发适合于高速公路超高、超宽车辆在夜间行驶时的轮廓警示灯装置,从而降低安全隐患事件的发生,现有的车辆警示灯安装在车体的位置大多是固定的,不能适应不同的货运车辆,从而导致货运车辆的夜间显示轮廓不够清晰。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车爆闪超高、超宽、超长警示灯,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型通过采用多组频闪灯头、以及伸缩组件与支撑组件配合固定的方式、从而使得本实用新型具备夜间货运车辆轮廓显示清晰、车辆警示灯了灵活安装、便于调节安装位置的优点,解决了现有技术中的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车爆闪超高、超宽、超长警示灯,包括车体、基座、复数闪光指示灯组、复数伸缩组件、以及复数支撑组件,其中,
在车体上定义有第一方向和第二方向,所述复数伸缩组件以所述第二方向固定安装在基座外缘面,所述复数支撑组件以所述第一方向固定安装在车体另一外缘面,所述基座与车体外缘面固定连接;
所述复数伸缩组件包括伸缩电机、与伸缩电机连接的滚珠丝杆,所述滚珠丝杆通过第一滑轨与车体外缘面滑动连接;
所述复数支撑组件包括支撑基板、固定安装在支撑基板上的伺服电机、以及推杆,所述支撑基板与车体外缘面固定连接,所述推杆内嵌于支撑基板且转动连接伺服电机;
所述复数闪光指示灯组包括第一频闪灯头、第二频闪灯头、第三频闪灯头,所述第一频闪灯头配合安装在基座外缘面,所述第二频闪灯头通过滑块配合安装在滚珠丝杆上,所述第三频闪灯头配合安装在支撑基板外缘面,用于对车体的轮廓进行灯光标识。
作为对本实用新型中所述一种汽车爆闪超高、超宽、超长警示灯的改进,所述支撑基板外缘面上方固定安装有限位支架,所述限位支架外缘面固定安装有限位开关,用于对滚珠丝杆进行限位。
作为对本实用新型中所述一种汽车爆闪超高、超宽、超长警示灯的改进,所述第一频闪灯头、第二频闪灯头、第三频闪灯头内部均装配有夜间闪光警示电路。
作为对本实用新型中所述一种汽车爆闪超高、超宽、超长警示灯的改进,所述滚珠丝杆外部曲面远离伸缩电机一端固定安装有定位销,所述推杆远离伺服电机一端固定安装有卡扣,所述定位销与卡扣配合连接,用于对复数伸缩组件、复数支撑组件进行固定。
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