[实用新型]一种海洋防风型桥梁支座

说明书

一种海洋防风型桥梁支座，包括支座主体和和防风机构；支座主体包括上座板、中座板、下座板、平面摩擦副和球面摩擦副，防风机构包括单向可变伸缩罩、横向防护板、限位板和连接板组成，两个单向可变伸缩罩分别设置在上座板的纵桥向两侧的下座板上，限位板设置在上座板与固定在上座板上的连接板之间，限位板和连接板之间设有用于单向可变伸缩罩纵向伸缩的间隙以及用于支座主体竖向与侧向转动的间隙，两个横向防护板的上端分别固定连接在上座板的横桥向两侧表面上，横向防护板的下端为自由端，自由端对应下座板的侧面设置，并与下座板的侧面之间设有横向移动间隙。本支座的刚度大，能抵抗台风作用力，具有很好的防风能力。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体说的是一种海洋防风型桥梁支座。

背景技术

球型支座具有承载力高、结构简单、转动灵活、耐久性优异等特点，在铁路、公路、城市及城际轨道交通桥梁中应用广泛。球型支座主要采用了两个摩擦副——平面摩擦副和球面摩擦副来完成支座的承载、位移和转动功能。平面摩擦副和球面摩擦副均采用不锈钢滑板与非金属滑板组成，是球型支座的核心部件，也是影响支座使用寿命的关键，因此其防尘密封非常重要，一旦有沙尘、杂质进入摩擦面，将严重影响支座的功能性及耐久性。尤其是在钢桁梁结构中，为解决球型支座发生水平转角或水平位移后，支座对钢桁梁受力点偏移的问题，使用凸球面倒置球型支座，支座发生较大水平滑移后，平面摩擦副直接暴露在外部，对支座的防护提出了更高的要求。桥梁支座应用于沿海台风多发地带地区时，如不采取有效的防风抗风措施，支座平面摩擦面防护围板更容易被强风吹破坏。

目前国内的球型支座外部防尘密封装置主要采用聚氨酯围板、橡胶围板围绕支座座板整圈包围并用压条进行固定的结构或采用钢结构作为骨架四周及上表面安装有机玻璃板的结构来实现防尘效果，但是在实际使用时存在以下不足：采用的聚氨酯围板、橡胶围板或机玻璃围板会受到臭氧、紫外线等环境因素的影响发生老化，在高湿度环境下易发生水解或吸水后性能下降情况，从而发生破损、开裂现象，导致密封效果下降，影响防护寿命。两种结构防尘装置均不能适用于大风环境，特别是在沿海台风多发地区使用时，聚氨酯围板、橡胶围板及有机玻璃围板由于固定力不足和本身材料特性，容易被吹坏撕裂，造成支座摩擦面裸露，不能起到长效防护作用。现有防护装置需预留位移活动空间，在支座位移大的性况下，防尘密封装置结构大，桥梁结构无法满足安装要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种海洋防风型桥梁支座，解决上述现有桥梁支座防护措施的不足之处，且具备防风能力。

为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种海洋防风型桥梁支座，包括支座主体和和防风机构；

所述的支座主体包括上座板、中座板、下座板、平面摩擦副和球面摩擦副，下座板纵向桥方向的长度长于横桥向方向的长度，在下座板上设有中座板，下座板的上表面为平面，中座板的下表面为平面，在下座板的上表面和中座板的下表面之间设有平面摩擦副，中座板的上方设有上座板，上座板的四侧表面为平面，中座板的上表面为凸球面，上座板的下表面为与凸球面相配合的凹球面，在中座板的上表面和上座板的下表面之间设有球面摩擦副；

所述的防风机构包括单向可变伸缩罩、横向防护板、限位板和连接板组成，两个单向可变伸缩罩分别设置在上座板的纵桥向两侧的下座板上，单向可变伸缩罩的一端固定在下座板上，另一端连接有限位板，限位板设置在上座板与固定在上座板上的连接板之间，限位板和连接板之间设有用于单向可变伸缩罩纵向伸缩的间隙以及用于支座主体竖向与侧向转动的间隙，两个横向防护板的上端分别固定连接在上座板的横桥向两侧表面上，横向防护板的下端为自由端，自由端对应下座板的侧面设置，并与下座板的侧面之间设有横向移动间隙。

横向防护板的纵桥向两侧设有有密封板，密封板设置在限位板的内侧。

连接板的截面为倒立的Z字型，连接板的一端连接在上座板上，另一端设置在限位板的外侧。