[实用新型]具有磁性多重密封结构的新能源汽车轮毂单元有效
申请号: | 202021531200.7 | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN212667028U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 李伟 | 申请(专利权)人: | 杭州仁源汽配有限公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311201 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 磁性 多重 密封 结构 新能源 汽车 轮毂 单元 | ||
1.具有磁性多重密封结构的新能源汽车轮毂单元,包括轮毂本体(1),其特征在于:所述轮毂本体(1)的外部活动连接有密封结构(2),所述密封结构(2)的一侧设有安装定位结构(3),所述安装定位结构(3)的一端固定连接有,所述密封结构(2)包括底座(21),所述底座(21)的内壁通过滚珠活动连接有活动外壳(22),所述活动外壳(22)的两端内侧固定连接有密封圈(26),所述活动外壳(22)的两端外侧固定连接有橡胶垫(23),所述密封圈(26)的一侧设有吸附垫(24),所述吸附垫(24)的顶部固定连接有活动外壳(22),所述吸附垫(24)的底部固定连接有底座(21),所述吸附垫(24)的一侧设有密封块(27),所述密封块(27)的底部固定连接有底座(21),所述密封块(27)的顶部固定连接有油质密封垫(25),所述油质密封垫(25)的顶部固定连接有活动外壳(22);
所述安装定位结构(3)包括内环(36),所述内环(36)的一侧固定连接有内侧环形齿轮(35),所述内侧环形齿轮(35)的内部设有齿轮(38),所述齿轮(38)的内壁固定连接有双向丝杆(33),所述双向丝杆(33)的外部通过滑块活动连接有活动块(34),所述活动块(34)的内部通过销钉滑动连接有轮毂本体(1)的内部,所述活动块(34)的一端贯穿轮毂本体(1)的外部,且活动连接,所述内环(36)的一侧固定连接有轮毂本体(1),所述内环(36)的内部设有卡块(39),所述卡块(39)的内部通过销钉滑动连接有内环(36)的内部。
2.根据权利要求1所述的具有磁性多重密封结构的新能源汽车轮毂单元,其特征在于:所述活动外壳(22)的内部滚动连接有滚珠(5),所述滚珠(5)的底部滚动连接有底座(21),所述滚珠(5)的外部贴合连接有保持架(6),所述保持架(6)的外部固定连接有密封块(27)。
3.根据权利要求1所述的具有磁性多重密封结构的新能源汽车轮毂单元,其特征在于:所述底座(21)的内部固定连接有轮毂本体(1),所述轮毂本体(1)的外部固定连接有螺栓孔(7),所述轮毂本体(1)的内部固定连接有贯通孔(9),所述贯通孔(9)的一侧设有连接孔(4),所述连接孔(4)的外部固定连接有轮毂本体(1),所述贯通孔(9)的一侧设有环形齿条(8),所述环形齿条(8)的外部固定连接有轮毂本体(1)。
4.根据权利要求3所述的具有磁性多重密封结构的新能源汽车轮毂单元,其特征在于:所述环形齿条(8)的中心线、贯通孔(9)的中心线和连接孔(4)的中心线同在同一中轴线上。
5.根据权利要求1所述的具有磁性多重密封结构的新能源汽车轮毂单元,其特征在于:所述齿轮(38)的外部与内侧环形齿轮(35)的内部啮合连接,且传动比为1∶1。
6.根据权利要求1所述的具有磁性多重密封结构的新能源汽车轮毂单元,其特征在于:所述活动外壳(22)的外侧与底座(21)内壁滑动连接。
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