[实用新型]一种多种规格的汽车滤清器用打孔装置有效

专利信息
申请号: 202021530369.0 申请日: 2020-07-29
公开(公告)号: CN212734277U 公开(公告)日: 2021-03-19
发明(设计)人: 王清仕 申请(专利权)人: 立邦(福建)滤清器制造有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00
代理公司: 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 代理人: 戴丽伟
地址: 364000 福建省龙岩*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 多种 规格 汽车 滤清 器用 打孔 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种多种规格的汽车滤清器用打孔装置,具体涉及汽车滤清器技术领域,包括底板,所述底板顶端固定连接有两个立板,两个所述立板之间设有汽车滤清器外壳,所述汽车滤清器外壳一侧设有钻头,其中一个所述立板一侧设有打孔机,所述打孔机输出轴贯穿立板并与钻头螺纹连接。本实用新型通过电动推杆缩短带动固定板向左移动,从而带动钻头向左移动,钻头对汽车滤清器外壳一侧进行打孔,当汽车滤清器外壳一侧打孔完成后,启动电机,电机工作带动第二转轴转动,从而带动汽车滤清器外壳转动,方便对汽车滤清器外壳另一侧进行打孔,连续对汽车滤清器外壳两侧进行打孔,打孔效率高,降低生产时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车滤清器技术领域,具体涉及一种多种规格的汽车滤清器用打孔装置。

背景技术

汽车滤清器,是过滤杂质或者气体的作用的过滤器,比较常见的汽车过滤器有:空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器,每种对应的滤清器过滤的杂质都有所差异,但基本都是过滤空气或者液体种类的杂质,为了使发动机正常运作,必定要有大量的纯净空气吸入,如果空气中对发动机有害的物质(灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等)被吸入,缸筒、活塞组件会增加负担,出现异常磨损的状况,以至混入发动机机油,造成更大幅度的磨损,导致发动机性能劣化、寿命缩短,同时空气过滤器还具有消音功能,汽车滤清器外壳生产加工时,需要对其打孔。

现有的打孔装置打孔效率慢,增加生产时间。

实用新型内容

为此,本实用新型实施例提供一种多种规格的汽车滤清器用打孔装置,通过电动推杆缩短带动固定板向左移动,从而带动钻头向左移动,钻头对汽车滤清器外壳一侧进行打孔,当汽车滤清器外壳一侧打孔完成后,启动电机,电机工作带动第二转轴转动,从而带动汽车滤清器外壳转动,方便对汽车滤清器外壳另一侧进行打孔,连续对汽车滤清器外壳两侧进行打孔,打孔效率高,降低生产时间,以解决现有技术中打孔效率慢的问题。

为了实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:一种多种规格的汽车滤清器用打孔装置,包括底板,所述底板顶端固定连接有两个立板,两个所述立板之间设有汽车滤清器外壳,所述汽车滤清器外壳一侧设有钻头,其中一个所述立板一侧设有打孔机,所述打孔机输出轴贯穿立板并与钻头螺纹连接,所述底板底部设有旋转机构;

所述旋转机构包括电机,所述底板底端固定连接有底框,所述底框内部设有第二锥齿轮,所述电机输出轴固定连接有第二转轴,所述第二转轴远离电机的一端贯穿底框一侧并与第二锥齿轮固定连接,所述第二锥齿轮一侧设有第一转轴,所述第一转轴底端与底框内部底端通过轴承活动连接,所述第一转轴外周面固定套设有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合,所述第一转轴顶端贯穿底板并延伸入汽车滤清器外壳内部,所述汽车滤清器外壳内部设有两个第一横板,两个所述第一横板分别固定连接在第一转轴两侧,两个所述第一横板外周面均套设有第二横板。

进一步地,所述底板底端固定连接有两个支撑板,所述电机与其中一个支撑板一侧固定连接。

进一步地,所述汽车滤清器外壳远离钻头的一侧设有挡板,所述挡板远离汽车滤清器外壳的一侧固定连接有连接板,所述连接板远离挡板的一端与相应位置的立板一侧固定连接。

进一步地,其中一个所述立板一侧固定连接有电动推杆与伸缩杆,所述电动推杆以及伸缩杆分别位于打孔机顶部与底部。

进一步地,所述电动推杆以及伸缩杆一端均固定连接有固定板,两个所述固定板相向的一端均与打孔机固定连接。

进一步地,两个所述第二横板内部均开设有两个滑槽,四个所述滑槽内部均设有滑杆,四个所述滑杆分别与相应位置的第二横板固定连接。

进一步地,四个所述滑杆外周面均套设有滑块,四个所述滑块与相应位置的第二横板之间均固定连接有弹簧,四个所述弹簧分别套设在相应位置的滑杆外周面,四个所述滑块分别与相应位置的第一横板固定连接。

本实用新型具有如下优点:

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