[实用新型]一种拼接式的汽车用铝型材

说明书

本实用新型公开了一种拼接式的汽车用铝型材，包括第一铝型材，所述第一铝型材的两侧均设置有第二铝型材，所述第一铝型材的两侧与第二铝型材的前后两侧均开设有卡槽，所述第一铝型材和第二铝型材顶部与底部的中心处均开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有固定板，所述固定板的一侧贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮。本实用新型通过第一铝型材、卡块、凹槽、第二铝型材、固定板、旋钮、螺纹槽、卡槽、空心槽和螺纹杆的配合使用，具备方便拼接的优点，解决了现有的铝型材不方便进行拼接，在使用的过程中，通常为固定结构，无法根据需求对其尺寸进行更改，适用性差，无法满足人们需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种拼接式的汽车用铝型材。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，作为钢和铁替代材料的首选金属铝，它在未来汽车产业的发展趋势只会越来越广泛，铝材料在汽车行业可以作为行李架，拉杆，尾翼，汽车功放面板等等。

在制作汽车行李架的过程中，常常需要用到铝型材，现有的铝型材不方便进行拼接，在使用的过程中，通常为固定结构，无法根据需求对其尺寸进行更改，适用性差，无法满足人们需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拼接式的汽车用铝型材，具备方便拼接的优点，解决了现有的铝型材不方便进行拼接，在使用的过程中，通常为固定结构，无法根据需求对其尺寸进行更改，适用性差，无法满足人们需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拼接式的汽车用铝型材，包括第一铝型材，所述第一铝型材的两侧均设置有第二铝型材，所述第一铝型材的两侧与第二铝型材的前后两侧均开设有卡槽，所述第一铝型材和第二铝型材顶部与底部的中心处均开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有固定板，所述固定板的一侧贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述第一铝型材两侧的顶部与底部和第二铝型材前后两侧的顶部与底部均开设有螺纹槽，所述第一铝型材的两侧与第二铝型材的前后两侧均固定连接有卡块，所述第一铝型材上的卡块延伸至卡槽的内腔。

优选的，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹杆的表面与螺纹孔的内腔螺纹连接，所述旋钮的表面环绕固定连接有防滑凸起。

优选的，所述螺纹槽的直径大于螺纹杆的直径，所述螺纹杆的表面与螺纹槽的内腔螺纹连接。

优选的，所述卡块与卡槽均为“T”型结构，所述卡块的表面与卡槽的内壁滑动接触。

优选的，所述第一铝型材与第二铝型材的尺寸相同，所述第一铝型材正表面的四角与第二铝型材左侧的四角均贯穿开设有空心槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一铝型材、卡块、凹槽、第二铝型材、固定板、旋钮、螺纹槽、卡槽、空心槽和螺纹杆的配合使用，具备方便拼接的优点，解决了现有的铝型材不方便进行拼接，在使用的过程中，通常为固定结构，无法根据需求对其尺寸进行更改，适用性差，无法满足人们需求的问题。

2、本实用新型通过空心槽的使用，能够减轻铝型材的质量，同时节约了成本，通过卡块和卡槽的使用，能够对第一铝型材和第二铝型材进行连接，通过防滑凸起的使用，能够增大手指与旋钮之间的摩擦力，避免在转动的过程中出现打滑的现象，通过旋钮的使用，能够能够方便转动螺纹杆，通过螺纹槽和螺纹杆的使用，能够方便对第一铝型材和第二铝型材之间进行固定，避免其拼接后发生晃动或松散的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大结构图；

图3为本实用新型局部俯视结构图。