[实用新型]一种隧道二衬砼浇筑报警装置有效
申请号: | 202021526077.X | 申请日: | 2020-07-29 |
公开(公告)号: | CN212318092U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 肖海生;骆鹏飞;王振;牛建华;樊治国;王建刚;唐礼刚;丁彬;程文鹏 | 申请(专利权)人: | 中交隧道工程局有限公司 |
主分类号: | E21F17/18 | 分类号: | E21F17/18;E21D11/10 |
代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人: | 唐维宁;李瑾 |
地址: | 100000 北京市朝阳区利泽*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 二衬砼 浇筑 报警装置 | ||
本实用新型一种隧道二衬砼浇筑报警装置,包括报警灯HA,触发开关SQ、通电延时继电器常闭触点KT1、中间继电器KA1线圈依次串联连接在24V电源的正负极之间,触发开关SQ与中间继电器常开触点KA1并联连接;中间继电器常开触点KA1'与报警灯HA串联连接在火线与零线之间,报警灯HA与通电延时继电器KT1线圈并联连接。其有益效果是,设计合理,使用方便,当混凝土泵送到预设高度时报警灯发出报警信号,可根据报警信号完成关模过后二衬内部的砼浇筑施工作业,避免发生预估方量不足或预估方量过多引发的二衬工作质量问题,合理使用混凝土,降低施工成本。
技术领域
本实用新型涉及一种报警装置,尤其是涉及一种隧道二衬砼浇筑报警装置。
背景技术
在高速公路隧道病害中,二衬背后空洞病害较为常见且危害大。隧道二衬背后空洞对结构受力状态影响较大,特别是隧道开通后随着时间的积累,二衬受背后空洞影响,进而导致结构受力状态发生改变,上述总总将给隧道整体质量埋下巨大安全隐患。在隧道内,随着车辆的高速通行,将产生较大的瞬间气压导致二衬结构遭受破坏,进而影响到运营安全。造成拱顶空洞的主要原因是:由于拱顶的不可视性,拱顶砼浇筑时,过多的混凝土泵送至拱顶时易引起爆模;通常在进行尾料浇筑时需要预估方量(就是俗称的掐盘),而预估方量不足极易造成拱顶空洞,预估方量过多混凝土泵送至拱顶时易引起爆模,造成混凝土的浪费,导致二衬工作质量达不到技术要求。
实用新型内容
为了克服现有隧道二衬尾料浇筑时需要预估方量,预估方量不足极易造成拱顶空洞,预估方量过多引起爆模,浪费混凝土,施工成本增加,导致二衬工作质量达不到技术要求的不足,本实用新型提供一种隧道二衬砼浇筑报警装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种隧道二衬砼浇筑报警装置,包括报警灯,触发开关SQ、通电延时继电器常闭触点KT1、中间继电器KA1线圈依次串联连接在24V电源的正负极之间,触发开关SQ与中间继电器常开触点KA1并联连接。
中间继电器常开触点KA1'与报警灯HA串联连接在火线与零线之间,报警灯HA与通电延时继电器KT1线圈并联连接。
触碰开关JT、中间继电器KA2线圈串联连接在24V电源的正负极之间,触碰开关JT与中间继电器常开触点KA2并联连接。
接触器常闭触点KM1、中间继电器常开触点KA2'、通电延时继电器KT2线圈依次串联连接在火线与零线之间,通电延时继电器KT2线圈与报警灯HA1并联连接。
通电延时继电器常开触点KT2、接触器KM线圈依次串联连接在火线与零线之间;通电延时继电器常开触点KT2与接触器常开触点KM2并联连接。
接触器常开触点KM3、报警灯HA2依次串联连接在火线与零线之间。
进一步,报警灯HA1与通电延时继电器常闭触点KT3串联连接;所述通电延时继电器KT2线圈与通电延时继电器KT3线圈并联连接。
进一步,在火线与零线之间连接有漏电保护器QF。
本实用新型的有益效果是,设计合理,使用方便,当混凝土泵送到预设高度时报警灯发出报警信号,可根据报警信号完成关模过后二衬内部的砼浇筑施工作业,避免发生预估方量不足或预估方量过多引发的二衬工作质量问题,合理使用混凝土,降低施工成本。
附图说明
图1是本实用新型隧道二衬砼浇筑报警装置的电路图。
图2是本实用新型的二次报警装置电路图。
图3是本实用新型的二次报警装置又一实施例电路图。
具体实施方式
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