[实用新型]干洗车防护车厢组件

说明书

本实用新型涉及防护车厢零部件技术领域，尤其是干洗车防护车厢组件，包括一车厢部件，所述车厢部件固定设置在其下方的主车架上，所述车厢部件内部设置中间隔板，所述中间隔板将车厢的内室分隔形成车厢左室与车厢右室，在车厢左室与车厢右室上部后侧分别设有一可实现开闭的除尘通道，所述车厢左室与所述车厢右室交替实现内部过滤、除尘并形成内部闭式循环；在所述车厢部件的内侧焊接设置有底部固定在主车架上的内部固定架。本防护车厢采用双室结构设计并通过中间隔板加固间隔，能够配合现有的干洗车风机结构实现过滤集尘、除尘清灰的内循环，采用中部支撑以及侧板造型能够在保证车厢强度的前提下，适当的扩大整个车厢的结构。

技术领域

本实用新型涉及防护车厢零部件技术领域，尤其是干洗车防护车厢组件。

背景技术

干洗车车厢内部是整个个洗车进行过滤除尘的主要工作空间，传统的车厢接车厢内部结构主要采用单纯的板式单室的结构，在干洗车进行工作时内部形成负压状态，单室结构不仅会造成整个除尘过滤工作不彻底、无法形成内部循环，同时但是结构在结构强度上也存在一定的弊端，使得整机车厢尺寸受到较大的限制。

为此，我公司在实际产品售后维修的过程中经过研究上述客户反应的实际问题，并经过长期的自主设计研发出了一款改进型的防护车厢组件结构。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：干洗车防护车厢组件，包括一车厢部件，所述车厢部件固定设置在其下方的主车架上，所述车厢部件内部设置中间隔板，所述中间隔板将车厢的内室分隔形成车厢左室与车厢右室，在车厢左室与车厢右室的底部后侧对应车厢左室、车厢右室的位置处分别设有一可实现开闭的过滤通道，在车厢左室与车厢右室上部后侧分别设有一可实现开闭的除尘通道，所述车厢左室与所述车厢右室交替实现内部过滤、除尘并形成内部闭式循环；在所述车厢部件的内侧焊接设置有底部固定在主车架上的内部固定架，在所述车厢部件的前端与后端均焊接设置有底部固定在主车架上的外架，所述内部固定架与所述外架用于实现对车厢部件的加固。

优选地，所述车厢部件包括左侧车厢板、右侧车厢板、前厢板、后厢板以及顶板，左侧车厢板、右侧车厢板、前厢板、后厢板围成周向密封闭合状态，左侧车厢板的顶部、右侧车厢板的顶部、前厢板的顶部、后厢板的顶部均向内折叠形成与所述顶板相配合的密封配合段。

优选地，各所述密封配合段的内端向上倾斜设置。

优选地，所述过滤通道通过管路与外部的过滤风机相配合，所述除尘通道与外部除尘风机相配合。

优选地，各所述密封配合段的倾斜角度为5-10°。

优选地，所述左侧车厢板与所述右侧车厢板为结构相同且对称设置的侧厢板，所述侧厢板竖直设置且在所述侧厢板上弯折形成有筋板造型段，所述筋板造型段的内端向内凸起设置。

优选地，在所述内室的下部水平设有若干个用于各个承托过滤布袋的承托梁，各所述承托梁的左右两端分别固连在对应的内部固定架的内侧壁上。

本实用新型的有益效果体现在：本防护车厢采用双室结构设计并通过中间隔板加固间隔，不仅能够配合现有的干洗车风机结构实现过滤集尘、除尘清灰的内循环，保证工作的环保性，同时采用中部支撑以及侧板造型能够在保证车厢强度的前提下，适当的扩大整个车厢的结构，保证车厢的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的半剖结构示意图。

图2为本实用新型的内部全剖结构示意图。