[实用新型]一种防断裂的集装箱胶合底板

说明书

本实用新型公开了一种防断裂的集装箱胶合底板，包括底板本体、卡块、滑块、第二支撑和第五层板，所述底板本体的外表面固定安装有卡块，且底板本体的内表面开设有卡槽，并且卡槽的内表面卡合连接有卡块，所述底板本体的外表面固定安装有滑块，且底板本体的内表面开设有滑槽，并且滑槽的内表面滑动安装有滑块。该防断裂的集装箱胶合底板，将胶合底板第二层和第四层的板材设计成矩形框和菱形框结构，在其开设的形状内部防止可填充材料，根据胶合底板的板材的形状结构增加胶合底板的承重能力，且在其内部开设不同的内置槽，在不同的内置槽内部装夹不同形状的材料进行增加胶合底板的使用寿命，减少使用时产生断裂。

技术领域

本实用新型涉及集装箱胶合底板技术领域，具体为一种防断裂的集装箱胶合底板。

背景技术

随着现在物流行业的发展，越来越多的商品通过物流在全国各地快速的流通，增大了集装箱装配不同商品的使用，但也导致了集装箱胶合底板在使用时还存在着一定的缺陷，就比如：

1、现有的集装箱胶合底板，在使用时，如果在集装箱的内部装配的东西较重或者较大，容易造成其内部断裂，降低其使用寿命；

2、现有的集装箱胶合底板，在其内部底面进行铺设时，胶合底板一般都是采用装订的方式将其装订在集装箱底部，容易对集装箱底部造成损伤。

针对上述问题，急需在原有集装箱胶合底板结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防断裂的集装箱胶合底板，以解决上述背景技术中提出的现有的集装箱胶合底板，在使用时，如果在集装箱的内部装配的东西较重或者较大，容易造成其内部断裂，降低其使用寿命，在其内部底面进行铺设时，胶合底板一般都是采用装订的方式将其装订在集装箱底部，容易对集装箱底部造成损伤问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防断裂的集装箱胶合底板，包括底板本体、卡块、滑块、第二支撑和第五层板，所述底板本体的外表面固定安装有卡块，且底板本体的内表面开设有卡槽，并且卡槽的内表面卡合连接有卡块，所述底板本体的外表面固定安装有滑块，且底板本体的内表面开设有滑槽，并且滑槽的内表面滑动安装有滑块，同时底板本体的上表面粘连有第一层板，所述第一层板的上下表面固定粘连有第二层板，且第二层板的内表面上端开设有第一内置槽，并且第一内置槽的内表面嵌套安装有第一支撑，同时第二层板的下表面固定粘连有第三层板，所述第三层板的下表面固定粘连有第四层板，且第四层板的外表面下端开设有第二内置槽，并且第二内置槽的内表面嵌套安装有第二支撑，同时第二支撑的下表面固定粘连有第五层板。

优选的，所述底板本体通过卡块与卡槽构成卡合结构，且卡块与底板本体构成镶嵌结构，并且底板本体的外表面与卡块的外表面构成一体化结构，同时卡块的外表面形状呈半圆形结构。

优选的，所述滑块通过滑槽与底板本体构成滑动结构，且底板本体与滑块构成镶嵌结构，并且底板本体的外表面与滑块的外表面构成一体化结构，同时滑块的外表面形状呈矩形结构。

优选的，所述第一层板与第二层板构成粘连结构，且第二层板通过第一内置槽与第一支撑构成嵌套结构，并且第二层板与第一支撑的外表面形状均为菱形结构。

优选的，所述第三层板与第四层板构成粘连结构，且第四层板通过第二内置槽与第二支撑构成镶嵌结构，并且第四层板与第二支撑的外表面形状均为矩形结构。

优选的，所述第二支撑通过卡槽与卡块构成卡合结构，且第二支撑通过滑槽与滑块构成滑动结构，并且第二支撑的外表面顶端呈半圆状结构，同时第二支撑与第五层板构成粘连结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防断裂的集装箱胶合底板；