[实用新型]一种拔叉生产用拉孔设备有效
| 申请号: | 202021522350.1 | 申请日: | 2020-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN213163386U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 刘明君;刘秋芬;程云波 | 申请(专利权)人: | 青岛双发拨叉有限公司 |
| 主分类号: | B23D41/06 | 分类号: | B23D41/06;B23D41/00;B23Q3/06;B23Q11/00;B23Q11/10 |
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 266721 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 生产 用拉孔 设备 | ||
本实用新型涉及定位装置技术领域,且公开了一种拔叉生产用拉孔设备,包括载板,所述载板的顶部固定安装有定位块,所述定位块的右侧开设有定位槽,所述定位块的顶部活动安装有一端贯穿并延伸到定位槽内部的控制螺杆,所述控制螺杆的底部固定安装有活动装置。该拔叉生产用拉孔设备,通过设置箱体、筛板、动力水泵、抽水管和延伸管,动力水泵抽取箱体内的水通过喷水管喷向换挡拨叉露在定位槽外的部分,拉孔产生的金属粉尘随水珠进入箱体,金属粉尘拦截在筛板上,干净的水循环使用,如此,设备可以收集拉孔时产生的金属粉尘,避免环境内的工人吸入金属粉尘,且循环用水,收集金属废屑,节能环保。
技术领域
本实用新型涉及定位装置技术领域,具体为一种拔叉生产用拉孔设备。
背景技术
拨叉是汽车变速箱上的部件,与变速手柄相连,位于手柄下端,拨动中间变速轮,使输入/输出转速比改变,拨叉主要用于离合器换档。
换挡拨叉在拉孔时需要夹持定位,传统的拉孔定位装置结构简单,拉孔时产生大量的金属粉尘,对环境内操作工人的身体健康不利,故而提出一种拔叉生产用拉孔设备。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种拔叉生产用拉孔设备,具备可以除去拉孔产生的金属粉尘,保护环境内工人的身体健康等优点,解决了传统拉孔定位装置结构简单,拉孔时产生大量的金属粉尘,对环境内操作工人的身体健康不利的问题。
(二)技术方案
为实现上述可以除去拉孔产生的金属粉尘,保护环境内工人的身体健康的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种拔叉生产用拉孔设备,包括载板,所述载板的顶部固定安装有定位块,所述定位块的右侧开设有定位槽,所述定位块的顶部活动安装有一端贯穿并延伸到定位槽内部的控制螺杆,所述控制螺杆的底部固定安装有活动装置,所述活动装置的底部固定安装有夹持板,所述夹持板的顶部且位于活动装置的左右两侧均固定安装有一端与定位槽内顶壁固定连接的限位套杆,所述定位块的右侧且位于定位槽的下方固定安装有箱体,所述箱体的内部固定安装有筛板,所述定位块的正面固定安装有动力水泵,所述动力水泵的进水口连通有一端与箱体相连通的抽水管,所述动力水泵的出水口连通有延伸管,所述延伸管的顶部固定安装有横管,所述横管的外部套接有一端与定位块固定连接的限位装置,所述横管的底部连通有喷水管。
优选的,所述载板为铸铁,所述定位块和夹持板均为高碳钢。
优选的,所述定位块的内部开设有与控制螺杆相匹配的螺纹通孔,所述控制螺杆的顶部固定安装有转动把手,所述夹持板的底部和定位槽的内底壁均开设有增阻纹。
优选的,所述活动装置包括转动块和T形杆,所述控制螺杆的底部固定安装有转动块,所述转动块的底部开设有T形槽,所述T形槽的内部活动安装有一端延伸到转动块下方的T形杆。
优选的,所述限位套杆包括空心筒和实心杆,所述夹持板的顶部且位于活动装置的左右两侧均固定安装有空心筒,所述空心筒的内部活动安装有一端延伸到空心筒上方的实心杆。
优选的,所述喷水管位于箱体的正上方,所述喷水管的底部连通有喷头,所述筛板的内部开设有过滤孔。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种拔叉生产用拉孔设备,具备以下有益效果:
该拔叉生产用拉孔设备,通过设置箱体、筛板、动力水泵、抽水管和延伸管,使用者在使用设备时,将需要拉孔的换挡拨叉放入定位槽,转动控制螺杆带动夹持板下移夹持住换挡拨叉,拉孔时在箱体内注水并开启动力水泵,动力水泵抽取箱体内的水通过喷水管喷向换挡拨叉露在定位槽外的部分,拉孔产生的金属粉尘随水珠进入箱体,金属粉尘拦截在筛板上,干净的水循环使用,如此,设备可以收集拉孔时产生的金属粉尘,避免环境内的工人吸入金属粉尘,且循环用水,收集金属废屑,节能环保。
附图说明
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